近日，汽车行业的成本控制浪潮再度掀起波澜，继比亚迪提出要求供应商降价10%的消息在市场上传开后，上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）也紧随其后，向其供应链伙伴发出了类似呼吁。根据一份由中国证券报从汽车供应链内部获得的文件显示，上汽大通在25日向供应商发送的信函中，对当前汽车市场的供需失衡状况表达了深切关注。
上汽大通在信函中指出，随着新车型的不断推出，汽车市场的供需矛盾愈发突出，供大于求的局面在短期内难以扭转，价格战因此难以平息。面对这一严峻形势，上汽大通诚挚邀请供应商共同参与到一项旨在降低成本的重大项目中，希望通过双方的紧密合作，共同开发更具成本效益的解决方案，实现双赢。
在信中，上汽大通明确提出了降本的目标，即希望供应商能够协助降低10%的成本。为了实现这一目标，上汽大通提出了多方面的合作建议。首先，在材料成本方面，上汽大通期待供应商能够提供更具竞争力的原材料采购方案，或者通过技术创新减少材料的使用量，从而降低生产成本。
其次，上汽大通鼓励供应商在生产工艺上进行改进，提出任何可能提高生产效率、减少浪费的建议。上汽大通还倡导供应商实施VAVE（价值分析与价值工程）项目，利用自身的专业优势与大通协同设计，主动对零部件成本进行系统性优化，并提供科学的VAVE提案。
在物流与仓储方面，上汽大通希望与供应商共同优化物流配送系统，结合现代技术，如MR（混合现实）技术，进行包装运输方案的优化，以降低包装和物流成本，提升装载率，进而优化结构成本。同时，上汽大通还表达了与供应商建立更为稳固的长期合作关系的愿望，以便更好地规划未来的成本节约措施。
上汽大通在信中强调，随着新能源汽车和燃油车市场份额及价格竞争的加剧，预计到2025年或2026年，汽车市场的竞争格局将逐步明朗。在当前供大于求的背景下，上汽大通认为，与供应商的合作对于应对市场压力、提升生存能力至关重要。
值得注意的是，比亚迪对于其要求供应商降价的行为也做出了回应。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例。比亚迪基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，但并非强制要求，双方可以进行协商推进。
