大众汽车集团近日宣布了一项重大战略调整，计划从2026年起，其全系电动车将转向一个名为MEB Plus的升级平台，并全面引入成本效益更高的磷酸铁锂电池（LFP）技术。
这一变革的先锋将是大众ID.2超小型车，它将成为首款搭载LFP电池的车型。与目前大众电动车普遍使用的镍钴锰（NMC）电池相比，LFP电池在成本上具有显著优势。随着ID.2的推出，大众旗下的其他ID系列车型也将逐步过渡到这种新型电池和MEB Plus平台。
近年来，LFP电池技术的进步显著提升了其续航里程，同时保持了成本效益。特斯拉率先在中国生产的Model 3中大规模应用了LFP电池，随后福特也在Mustang Mach-E车型中采用了这一技术。大众汽车的这一决定标志着它正式加入了这一技术阵营。
大众汽车首席执行官托马斯·施密特对此充满信心，他表示：“升级到MEB Plus平台并采用LFP电池，将是我们成本方面的一大突破，同时对性能也至关重要。ID.3、ID.4和ID.7等车型都将采用这种电池。”他进一步指出，除了高端性能车型外，LFP电池将成为大众量产车型的主流选择。
大众位于德国萨尔茨吉特的新电池工厂将承担LFP电池的生产任务，同时该工厂还将继续小规模生产当前一代的NMC电池，直至其逐步淘汰。然而，大众汽车尚未透露新电池的具体规格信息。
此次技术升级不仅限于电池技术，还将伴随大众ID系列车型的全面设计更新。大众汽车研发负责人凯·格鲁尼茨曾表示，此次产品组合的重新设计将带来巨大改进。施密特也强调了设计的重要性：“设计是消费者与汽车的首个接触点，它能激发人们的热情。无论车辆采用何种动力系统，拥有标志性设计的汽车都能吸引消费者。”
