标致汽车近日正式推出了纯电动版的E-208 GTi，抢在了大众之前，展现了其在高性能电动车领域的雄心。与大众的全大写GTi命名不同，标致保持了其一贯的风格，将“i”小写，命名为GTi。
作为标致Sport部门打造的首款纯电动车，E-208 GTi继承了508插电混动版的技术精髓。这款前驱小钢炮搭载了输出功率高达280马力、峰值扭矩345牛·米的电机，动力性能与Abarth 600e不相上下，为驾驶者带来极致的加速体验。
相较于普通版的E-208，GTi在动力上有了质的飞跃，马力提升了124匹，扭矩增加了85牛·米。这样的强劲动力使得E-208 GTi的百公里加速时间仅需5.7秒，最高时速可达180公里/小时。
然而，强劲的性能也带来了一定的续航牺牲。E-208 GTi的WLTP综合续航里程为350公里，相比普通版的433公里有所下降。不过，其电池容量仍保持在54千瓦时，支持100千瓦直流快充，从10%充至80%仅需半小时，大大缓解了续航焦虑。
在外观设计上，E-208 GTi采用了更加坚固的运动悬架和专属的18英寸轮圈，致敬经典的208 GTi。宽体轮拱和醒目的红色车身涂装，不仅彰显了其运动属性，也向标致205 GTi致敬。同时，前唇扰流板和内嵌LED雾灯的后扩散器进一步优化了空气动力表现。
在操控硬件方面，E-208 GTi同样不遗余力。新车配备了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、集成限滑差速器的新式变速箱、后防倾杆，以及升级为355毫米四活塞卡钳的刹车系统。驾驶者只需切换到Sport模式，即可一键关闭所有驾驶辅助系统，享受纯粹的驾驶乐趣。
内饰设计方面，E-208 GTi同样凸显了性能氛围。前排座椅采用了全新造型，带有一体式头枕和中央红色饰条，向205 GTi 1.9致敬。副驾驶座椅上的格纹面料则呼应了205 GTi 1.6的经典设计。Alcantara材质点缀、专属脚垫以及配有红色徽章的紧凑型方向盘，为车内增添了更多高性能元素。
