在沉寂长达九个月之后，被誉为“微博之王”的李想，于近日在一场备受瞩目的2024理想AI Talk活动中重新亮相。然而，与公众预期的低调回归不同，李想在会上分享的关于人工智能的深刻见解与未来规划，才真正掀起了波澜。
李想在活动中直言不讳地表示：“我并不想继续做汽车企业的CEO，我的梦想是成为人工智能企业的领航者。”此言一出，立即引发了公众的广泛猜测：“理想汽车是否要放弃造车业务？”然而，李想迅速澄清，造车仍然是理想的重要一环，但人工智能才是其最终的追求。
李想认为，汽车智能化并非简单的软件升级，而是真正的人工智能的融入。他坚信，汽车将逐渐从工业时代的交通工具，进化为人工智能时代的空间机器人。在李想的眼中，汽车无疑是物理世界中人工智能最大的应用场景。
李想透露，他进军人工智能领域的想法早已萌芽。在2022年的一次内部战略会上，理想就已经确定了将人工智能，特别是自动驾驶，作为未来发展的核心方向。2023年初，理想更是将人工智能战略公开化，并立志在2030年成为“全球领先的人工智能企业”。值得注意的是，尽管大众习惯称其为“理想汽车”，但理想品牌的logo上从未出现过“汽车”二字，这也从侧面反映了理想从一开始就不满足于仅仅造车。
为了实现这一宏伟目标，理想汽车已经将其研发投入的近一半聚焦于人工智能领域，并建立了四支专业的AI团队，分别负责解决不同领域的问题。李想表示，理想汽车的愿景是“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业”。
在汽车行业，智能驾驶是衡量人工智能技术水准的重要指标。虽然理想在智能驾驶领域起步较晚，但一直在默默积累，等待时机。今年10月底，理想宣布正式迈入AI大模型时代，其端到端+VLM技术已全量推送。得益于在智驾领域的快速进步，理想汽车的AD Max销量占比也在稳步上升。
理想还在活动中宣布，其基于自研基座大模型Mind GPT的理想同学App已全量上线。这款App不仅可以在车机上使用，还可以扩展到手机、电脑等设备上，为用户提供一致的人工智能体验。李想表示，基座模型是人工智能时代的操作系统+编程语言，它将构建出新一代的人工智能超级产品，成为所有设备和服务的入口。
对于人工智能的未来，李想有着清晰的规划。他将实现通用人工智能（AGI）划分为三个阶段：第一阶段是“增强我的能力”，在这一阶段，AI将为用户提供辅助功能，实现L3级别的有监督智能驾驶；第二阶段是“成为我的助手”，AI将推进至L4级别的自动驾驶，与理想同学代表的认知智能结合，形成一个全新的模型；第三阶段则是“成为我的硅基家人”，在这一阶段，AI将不再需要人类的指令或任务分配，而是成为家庭的一员，甚至能够延续和运用人类的记忆。
对于人形机器人的研发，李想表示未来一定会涉足这一领域，但短期内不会进行。他认为，汽车作为无接触机器人，已经是最简单的人工智能应用场景。如果汽车无法实现L4级别的智能驾驶，那么其他人工智能机器人的研发也会受到很大限制。
李想的这一系列规划和愿景，不仅展示了理想汽车在人工智能领域的雄心壮志，也为整个汽车行业带来了新的思考和启示。随着人工智能技术的不断发展和应用，理想汽车能否在这一领域取得突破，成为真正的领航者，值得我们拭目以待。
