近期，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了对通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise的一项调查结果。该调查自2023年10月启动，旨在评估Cruise自动驾驶车辆的安全措施是否足以保护行人安全。
调查期间，NHTSA共收集了五起涉及Cruise自动驾驶出租车与行人的碰撞事故，其中三起事故导致行人受伤。这些事故引发了监管机构对Cruise自动驾驶技术的担忧。特别是在两起事故中，Cruise的车辆在接近正在过马路的行人时，未能及时作出反应，进一步加剧了监管机构的忧虑。
值得注意的是，NHTSA还发现Cruise在事故报告方面存在疏漏。具体来说，Cruise未能按照规定向联邦监管机构报告2023年10月发生的一起严重事故。在那起事故中，一辆Cruise自动驾驶出租车在旧金山撞上了一名女性行人，并将其拖拽了约6.1米。而这名女性行人在被撞之前，已经遭遇了另一辆车的撞击。这一事件不仅导致Cruise面临了巨额赔偿，也进一步加剧了通用汽车对其自动驾驶技术的担忧。
面对这一系列问题，通用汽车在2023年12月做出了重大决定，终止了对Cruise自动驾驶出租车的研发，并停止了对其的资金支持。自2016年以来，通用汽车已经向Cruise投入了超过733.91亿元人民币的资金，并将其纳入通用汽车的驾驶辅助技术部门。然而，这一系列事故的发生和监管机构的调查，使得通用汽车不得不重新审视其自动驾驶战略。
通用汽车还宣布将暂停开发不具备方向盘或其他人工控制的Cruise自动驾驶出租车。这一决定意味着，Cruise将不得不重新评估其自动驾驶技术的安全性和可靠性。同时，通用汽车还进行了大规模裁员，包括多名高层管理人员在内，裁员人数超过公司总人数的四分之一。这一举措旨在削减成本，并专注于提高自动驾驶技术的安全性和可靠性。
