近期，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对福特的BlueCruise自动驾驶系统展开了深入调查。这一行动源于该机构接获的两起涉及BlueCruise系统的致命交通事故报告，事故均发生在2024年，涉及2021至2024年款的福特Mustang Mach-E车型。
NHTSA下属的缺陷调查办公室（ODI）首先对BlueCruise系统进行了初步评估。在评估报告中，NHTSA明确指出，BlueCruise仅为部分自动化驾驶系统，其功能和安全性存在局限。为了更全面地了解这些局限，并评估驾驶员在系统失效时的应对能力，NHTSA随后宣布对BlueCruise系统展开工程分析（EA）。
据NHTSA透露，这两起致命事故有着惊人的相似之处。在事故发生时，涉事车辆均在夜间以超过70英里/小时的速度在封闭高速公路上行驶，且BlueCruise系统处于激活状态。然而，在碰撞发生前，驾驶员并未采取任何制动措施或接管方向盘的控制。同时，BlueCruise系统及车辆的预碰撞辅助系统（PCA）也未能及时减速以避免事故。
NHTSA的工程分析旨在深入探究BlueCruise系统的局限性，并评估驾驶员在系统无法应对特定场景时的反应能力。在ODI的评估报告中，NHTSA指出，在高速行驶及夜间照明条件不佳的情况下，BlueCruise系统对静止车辆的检测能力存在明显不足。这一局限性可能是导致这两起致命事故以及多起未遂事故的关键因素之一。
随着调查的深入，NHTSA将继续对BlueCruise系统进行全面评估，以期发现更多潜在的安全隐患，并采取必要的措施确保公众的道路安全。同时，这一事件也再次提醒了公众和汽车制造商，自动驾驶技术的发展仍需谨慎前行，确保技术成熟度和安全性达到足够高的水平。
