比亚迪腾势汽车近日发布了一项针对其旗舰车型Z9 GT Pro版的重要升级信息，新增的云辇-A系统配合主驾主动侧翼支撑功能现已开放选配。这一选配原价为20000元，但为回馈用户，现特别推出10000元的权益优惠价。
腾势Z9 GT Pro版不仅在配置上有所提升，其操控性能同样令人瞩目。车辆拥有仅为4.62米的转弯半径，并全球首创了“圆规掉头”技术，极大地提升了狭窄空间的驾驶灵活性。该车还支持15°的智能蟹行模式，即后轮转向功能，进一步增强了车辆的操控性和通过性。同时，易三方泊车功能和低附路面增稳系统的加入，也为驾驶者提供了更为便捷和安全的驾驶体验。
目前，腾势Z9 GT系列车型正在热销中，其价格区间涵盖了多个版本。插混版车型中，1100四驱Pro版售价为33.48万元，1100四驱Max版售价为36.48万元，而配置更为豪华的1100四驱Ultra版则售价为41.48万元。对于纯电版车型，630四驱Pro版售价为35.48万元，630四驱Max版售价为38.48万元。
作为腾势品牌的首款轿车，Z9 GT在外观设计上同样亮点十足。由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈・艾格亲自操刀，采用了独特的“日冕”前脸设计和“时光沙漏”尾灯造型，车身尺寸为5180*1990mm*1500/1480mm，轴距更是达到了3125mm，确保了宽敞的内部空间。
在内饰配置上，腾势Z9 GT同样不遗余力。前后排压缩机冷暖箱、帝瓦雷升降扬声塔、双50W无线充电面板等豪华配置一应俱全，为乘客提供了极致的舒适体验。副驾还配备了零重力座椅，隐藏式电动空调出风口、128色氛围灯、2.1平方米的天幕以及分段式遮阳帘等细节设计，更是将车辆的豪华感推向了新的高度。
技术方面，腾势Z9 GT基于易三方平台打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和后轮转向的技术平台。车辆还搭载了CTB电池车身一体化技术，并提供了多激光雷达选装方案，进一步提升了车辆的智能化水平和安全性能。
在动力方面，纯电版车型搭载了三电机驱动系统，最大功率高达710kW，续航里程达到了630km，百公里电耗仅为15.8度。而插混版车型则搭载了2.0T插混系统，发动机最大功率为152kW，电机综合最大功率为640kW，综合续航里程高达1100km，亏电油耗也仅为每百公里5.6L。
