福特汽车公司正面临来自中国汽车产业的严峻挑战，但其首席执行官吉姆·法利却展现出了积极的态度与明确的战略方向。在接受《纽约时报》专访时，法利直言不讳地指出，福特要在电动汽车领域与中国同行并驾齐驱甚至超越，必须借助中国的技术专长。
法利强调，中国在电动汽车电池制造领域已经领先西方数年，这是福特无法忽视的现实。他透露，福特正在积极寻求与中国合作伙伴的技术合作，特别是在电池技术方面。法利表示：“我们要像他们20年前学习我们的知识产权那样，去获取他们的技术，然后结合我们自身的创新生态系统、美国的创造力和规模优势，以及与客户的紧密联系，在全球市场上取得胜利。”
福特汽车正在加速推进其电池生产计划，其中BlueOval电池园区的建设备受瞩目。据悉，该园区预计将于2026年竣工，并投产磷酸铁锂电池。而这些电池的技术基础，正是源自中国的宁德时代。法利对此表示：“我们深知，与领先者的合作是实现自身飞跃的关键。”
值得注意的是，磷酸铁锂电池技术的起源并非中国。据彭博社报道，这项技术最初由美国得克萨斯大学的科学家发现，并由A123系统公司商业化。然而，由于市场发展的滞后，A123最终破产，其电池知识产权被中国万向集团收购。如今，中国已经掌握了全球83%的锂离子电池制造份额，成为了名副其实的电池制造大国。
面对中国平价电动汽车在全球市场的崛起，福特也在积极应对。法利透露，福特正在研发一款售价低于3万美元的小型电动汽车，旨在与中国品牌如比亚迪等竞争。虽然目前美国对中国进口汽车征收的关税为福特提供了一定的保护，但也增加了在中国生产的林肯航海家等车型运往美国的成本。
法利强调，福特的目标是成为全球领先的电动汽车制造商，而与中国合作伙伴的合作是实现这一目标的关键。他表示：“这是一场关乎我们工业经济未来的竞赛，我们必须全力以赴。”
