在中国电动汽车百人会论坛（2025）的热烈讨论中，蔚来汽车的高级副总裁沈斐针对换电模式所受的质疑，进行了详细的解答和展望。沈斐回应了一个普遍的观点，即认为换电模式似乎只有蔚来在推动。他澄清道，尽管蔚来在全国范围内建立了超过3000座的换电站，但全国总数已达4000多座，这意味着还有超过1000座的换电站是由其他企业建设的，换电领域并非蔚来一家独大。
沈斐进一步透露，蔚来正计划在未来一年内开放其换电网络，向友商提供标准的电池换电站服务。他强调，蔚来已经与多家企业展开了合作，并期待未来能有更多的企业加入这一换电网络。随着换电网络的开放，蔚来也计划将换电站的建设向合作伙伴开放，从而吸引更多的投资。沈斐表示，从去年开始，已经有越来越多的合作伙伴开始投资换电站，蔚来希望通过更多的战略合作，发挥各自的优势，共同提升整体效益。
在论坛的另一环节，蔚来的创始人、董事长兼CEO李斌也分享了公司的一些经验和挑战。他坦言，蔚来在管理经营方面还有许多需要提升的地方，为此付出了不少“学费”，也不可避免地浪费了一些资金。特别是在换电网络和充电桩的部署上，李斌透露，蔚来将充电桩部署在了一些人们通常不愿意投资的地方，这体现了蔚来在基础设施建设上的决心和投入。
