在阿布扎比的亚斯岛，法拉利世界的红色赛道与华纳兄弟主题公园的卡通世界之间，一辆没有驾驶员的白色轿车正平稳驶过。这是萝卜快跑在中东地区投放的首批全无人驾驶车辆，标志着中国自动驾驶技术正式开启海外商业化运营的新篇章。截至目前，该服务已在全球22个城市落地，累计完成超1700万单出行服务，其中阿布扎比成为继北京、上海之后又一个获得全无人商业化运营许可的城市。
阿联酋人工智能部长在近期公开活动中表示："萝卜快跑的落地不仅是一项技术突破，更是阿布扎比打造全球智慧交通枢纽的关键一步。"根据规划，2026年前将有数百台无人驾驶车辆投入运营，覆盖亚斯岛、萨迪亚特岛等核心旅游区。当地交通部门数据显示，该项目已通过超过5000小时的安全测试，在复杂路况下的接管率低于0.01%，远低于行业平均水平。
这项合作源于2023年萝卜快跑与阿布扎比本土科技企业AutoGo的战略签约。双方不仅完成了车辆本地化改造，还针对中东特殊气候条件开发了专用算法。"沙尘暴天气下的传感器清洁系统、50℃高温下的电池温控技术，这些创新都源于中东市场的特殊需求。"项目技术负责人透露，目前车队已实现7×24小时运营，夜间订单占比达35%。
在迪拜，另一场变革正在酝酿。作为中东首个允许全无人测试的城市，迪拜道路交通管理局已向萝卜快跑颁发特殊许可，允许其在朱美拉海滩、未来博物馆等标志性区域开展载客测试。当地出租车协会主席指出："这项服务不是竞争对手，而是传统交通的有益补充。数据显示，30%的无人驾驶订单发生在凌晨2-5点，这正是传统出租车运力最薄弱的时段。"
技术落地的背后是庞大的用户需求。阿联酋旅游局统计显示，2024年该国接待游客超2500万人次，其中83%的游客表示愿意尝试无人驾驶出行服务。在亚斯岛的试点中，游客平均等车时间从12分钟缩短至3分钟，跨景点出行效率提升40%。来自英国的游客詹姆斯在体验后表示："车辆变道非常果断，比某些人类司机更守规矩，后排屏幕显示的实时路况和景点介绍也很贴心。"
这场出行革命正在突破地域限制。2026年初，萝卜快跑将携最新一代L5级自动驾驶车辆登陆伦敦金融城，开展为期6个月的测试运营。英国交通研究实验室主任认为："中东市场的成功经验为欧洲落地提供了重要参考，特别是在应对极端天气和复杂城市路况方面。"目前，项目团队正在针对英国左侧驾驶规则、窄街道通行等场景进行算法优化。
商业化进程的加速也引发了关于定价的讨论。市场调研显示，62%的中东消费者愿意为无人驾驶服务支付10%-20%的溢价，主要基于安全性和科技感的考量。但也有35%的受访者认为，只有当价格低于传统出租车时才会长期使用。对此，萝卜快跑国际业务负责人表示："随着规模效应显现，我们有信心在2027年前实现成本与传统出行服务持平。"
从北京亦庄到阿布扎比萨迪亚特岛，这场持续六年的技术长征正在改写全球出行版图。当无人驾驶车辆穿越迪拜塔的倒影、驶过伦敦大本钟的穹顶，中国科技企业用代码编写的未来图景，正在成为现实世界中的流动风景线。
