中国汽车流通协会近日公布的最新统计数据显示，2024年度中国汽车进口总量为70.5万辆，与前一年相比下降了11.7个百分点。与此同时，进口金额也呈现出下滑趋势，全年进口总额为2785.4亿元，同比下降16.1%。
协会分析指出，自2020年以来，中国汽车进口量已连续四年下滑，而“去库存”成为2024年的核心任务。进口车市场面临多重压力，其中国产品牌的电动化和智能化转型对高端市场形成了有力冲击，加之越来越多的进口车型选择在中国本土生产，国际品牌也纷纷推出更多本土化车型，进一步加剧了市场竞争。
销售数据方面，2024年进口车累计销售量为643,662辆，同比下滑16.3%。从车型分类来看，豪华车依然是销售的主力军，占比高达90.78%。然而，超豪华车市场表现不佳，销量同比暴跌31.29%；非豪华汽车和豪华汽车销量也分别下跌了23.08%和15.45%。
在进口车品牌中，丰田是前十大品牌中唯一实现正增长的品牌，全年销量达到34,034辆，但同比增幅仅为0.5%。相比之下，大众品牌销量降幅最大，同比下降了48%。雷克萨斯、奔驰和宝马则继续占据销量前三甲的位置。
新能源汽车领域也未能幸免于下滑趋势，全年销量为24,317辆，同比下降47.13%。其中，纯电动汽车销量下降了45.74%，插电混合车型销量同比下降更是高达49%。这一数据反映出，尽管新能源汽车在全球范围内持续升温，但在中国进口车市场中，新能源汽车的接受度和发展速度仍有待提升。
