长城汽车董事长魏建军在近期的一次直播活动中，针对当前汽车行业广泛采用的隐藏式门把手设计提出了自己的见解。他在魏牌全新高山车型的“露营直播”中，具体指出了隐藏式门把手存在的多个不足之处，这一观点引发了业界的关注。
魏建军直言不讳地表示，长城汽车并未随波逐流采用隐藏式门把手设计。他列举了隐藏式门把手的几大弊端：首先，这种设计增加了车身重量，不利于车辆的能效表现；其次，隐藏式门把手的密封性能较差，容易导致车内噪音增大；再者，隐藏式门把手依赖电力驱动，一旦车辆电量不足或在碰撞事故中受损，门把手可能无法正常开启，从而影响乘客的安全撤离。魏建军指出，已经有不少电动车因此遭遇了类似问题。
同时，魏建军也承认隐藏式门把手的唯一优点在于减少风阻，但这一效果在他看来几乎可以忽略不计。他强调，长城汽车在车门设计上更注重实用性和安全性，因此选择了传统的车门把手设计。
值得注意的是，长城汽车旗下的魏牌全新高山MPV系列车型已经正式开启预售。这一系列车型包括高山7、高山8和高山9，均采用了传统的车门把手设计。在配置上，高山系列车型搭载了Coffee OS 3.0系统和高通骁龙8295P座舱芯片，方向盘为双辐式设计，并配备了怀挡式换挡机构，展现了长城汽车在智能化和舒适性方面的努力。
在动力系统方面，高山系列车型全系搭载了Hi4性能版动力系统。该系统由1.5T发动机、4挡DHT变速箱以及前后轴双电机组成，综合输出功率高达337千瓦，综合扭矩达到644牛·米，从0到100公里/小时的加速时间仅需5.7秒。高山7和高山8搭载了容量为44.28千瓦时的电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为172公里；而高山9则搭载了容量为51.55千瓦时的电池组，WLTC工况下的纯电续航里程为201公里。
此次魏建军对隐藏式门把手设计的批评，不仅体现了长城汽车对传统实用设计的坚持，也引发了业界对于汽车设计安全性和实用性的进一步思考。
