近日，中国航空工业集团有限公司传来振奋人心的消息，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机的批生产首架机在广东珠海圆满达成了生产试飞目标。这一里程碑式的成就标志着AG600飞机的生产质量与设计要求高度契合，安全性能可靠，正式满足了出厂的各项条件。
据中国航空工业集团的专家详解，此次试飞的成功不仅意味着AG600飞机已经跨越了取得生产许可证（PC）的关键门槛，而且其实物状态也完全符合PC构型的要求。这无疑是AG600项目发展历程中的一个重要转折点。
在试飞当天，清晨7时13分，伴随着引擎的轰鸣，AG600-1101架机在珠海金湾机场缓缓滑行并顺利起飞。试飞机组在空中进行了12吨投水验证，整个飞行过程持续了17分钟，随后飞机平稳降落。据反馈，飞机在飞行过程中状态表现优异，操纵系统准确无误，各系统均运行平稳。
“鲲龙”AG600作为中国自主研发的重大航空装备，旨在满足国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设的迫切需求。作为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，AG600兼具飞机与船舶的双重特性，既能翱翔天际，又能潜入水中。其最大起飞重量高达60吨，载水量可达12吨，最小平飞速度每小时220千米，最大实用航程更是达到了惊人的4500千米。AG600的多功能特性使其能够灵活执行灭火、物资转运、通信中继等多种任务，成为了一个不可或缺的大型航空装备平台。
回顾AG600的研发历程，可谓是波澜壮阔。自2012年提出型号合格证（TC）申请以来，该项目历经了多个重要节点：2016年总装下线，2017年在珠海完成了陆上首飞，2018年在湖北荆门成功实现了水上首飞，2020年又在山东青岛圆满完成了海上首飞。随着时间的推移，AG600的性能不断完善，2023年6月已具备执行灭火任务的能力。随后，在2024年7月，AG600获得了首个型号检查核准书，并在2025年2月全面完成了审定试飞。
通过AG600的研制工作，中国不仅成功构建了大型水陆两栖飞机的设计、生产制造、系统配套、试验试飞及保障服务体系，还自主掌握了大型水陆两栖飞机的研发技术和工业生产能力。这一历史性跨越标志着中国在民机产业，特别是在大型特种用途飞机领域取得了举世瞩目的成就。
