小米汽车创始人雷军近日在北京亦庄小米汽车实验室开启了一场备受关注的直播活动，针对行业内的多项热点话题作出集中回应。在直播中，雷军明确表示，第一代小米SU7已正式停售，同时就交付数据争议、新一代车型进展以及二手车保值率等核心问题进行了详细说明。
雷军介绍，小米汽车已在上海、北京、武汉、南京四地建立了超过100间自建实验室。其中，北京亦庄实验室不仅承担部分研发工作，还负责保障汽车生产的量产一致性。该实验室仅测试验证相关工作人员就达800多人，加上集团支持团队，小米汽车部研发队伍规模已超过8000人。
针对外界对小米汽车交付数据的质疑，雷军特别回应了2026年1月交付量较2025年12月下滑超20%的争议。他指出，这种对比缺乏客观性，因为1月是传统车市淡季，且第一代SU7已停售，当月主力交付车型为YU7。在这种情况下，仍能取得超3.9万辆的交付成绩已属不易。
在新车发布方面，雷军宣布新一代SU7的研发工作已全部完成，即将进入量产阶段。首批展车将于2月13日陆续进驻北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉七座核心城市，让消费者能够亲身体验后再决定购买。此前，新车已于1月7日开启小订，预计4月正式上市，其CLTC工况最高续航超过900公里，将成为市场上续航最长的纯电轿车。
截至直播当日，小米汽车累计交付量已接近60万辆。对于网传“小米汽车二手车崩盘”的说法，雷军展示了权威数据予以反驳。根据中国汽车流通协会联合精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》，小米SU7以86%的一年保值率位居纯电动车型榜首。雷军还幽默地表示，个别车商为蹭流量制造不实信息，欢迎大家帮忙举报。
目前，小米汽车在售车型包括SU7系列和YU7。随着新一代SU7的推出，小米汽车在纯电市场的产品竞争力将得到进一步提升，为消费者提供更多优质选择。
