近日，自动驾驶领域传来一则备受瞩目的消息：百度萝卜快跑与Uber联合宣布，今年第一季度将在迪拜启动全无人Robotaxi的运营。这一动态，让此前网络热议的“2026年将是自动驾驶出海交答卷的关键一年”有了更具象的注脚。
然而，迪拜对于自动驾驶而言，绝非一片坦途，堪称“地狱级”挑战。当地夏季长达半年，地表温度常常飙升至40摄氏度以上，酷热难耐。不仅如此，沙尘暴天气也时有发生，一旦沙尘来袭，激光雷达的探测功能会受到极大干扰，近乎“半盲”状态。面对如此恶劣的环境，萝卜快跑拿出了针对性方案。通过为传感器加装独立散热模块，并优化电池热管理系统，成功让车辆在沙漠环境下的识别率提升至90%以上。这一数据，相较于那些单纯强调“总里程突破2.4亿”的宣传，显然更具说服力，也表明其并非简单地将国内车辆直接搬运至迪拜，而是针对当地特殊工况进行了深度研发与适配。
尽管在技术层面有了应对之策，但萝卜快跑在迪拜的推进之路并非一帆风顺。中东地区自动驾驶市场竞争激烈，AutoGo、Uber、RTA等多方势力相互交织，多边合作中的协调成本不容小觑。无人驾驶出租车要在迪拜实现大规模部署，还面临诸多现实难题。如何合理规划运力密度，确保车辆能够满足当地的出行需求；调度系统能否承受住实际运营的压力，保障车辆的高效运行，这些都是落地后亟待解决的挑战。
此次萝卜快跑在迪拜的布局，无疑是中国智能驾驶出海的一次重要实践。与一些停留在PPT层面的出海计划不同，萝卜快跑是真金白银地获取牌照、租赁场地，以实际行动推进项目落地。至于其能否在迪拜这个充满机遇与挑战的市场中成功跑通商业闭环，第一季度的运营情况将给出初步答案。
