小米产业投资部合伙人潘九堂近日在社交平台分享了小米汽车在SU7和YU7立项过程中的战略抉择细节。据其披露，项目初期团队内部曾围绕产品定位展开激烈讨论，形成两种截然不同的技术路线方案。
保守派主张优先开发中大型SUV，借鉴丰田"大空间+经济性"的成功模式，通过差异化竞争避开特斯拉Model 3/Y的锋芒。该方案认为豪华运动型轿车和SUV对品牌溢价、技术积累及研发投入要求严苛，国内多家新势力已尝试围攻特斯拉多年仍未取得实质性突破。
激进派则提出"后发制人"策略，主张集中资源攻坚最具挑战性的领域。他们认为既然入局时间较晚，更应通过颠覆性技术突破建立竞争优势，最终团队选择直面特斯拉、宝马、奔驰、奥迪（简称TBBA）等传统豪华品牌的核心市场。这种战略转向标志着小米汽车将放弃渐进式发展路径，转而采用高举高打的竞争策略。
据知情人士透露，SU7和YU7的研发预算较原计划增加超过40%，重点投入在电池管理系统、智能驾驶算法及空气动力学设计等核心技术领域。目前两款车型均已完成冬季测试，预计将于2024年二季度同步上市，形成轿车与SUV的双子星产品矩阵。
