追觅科技近日宣布了一项重大业务战略调整，其手机与汽车业务将以研究院形式继续运作，重点转向底层技术研发与前沿技术储备，同时暂停面向大众市场的大规模商业化计划。这一变动迅速引发行业内外广泛关注，尤其是关于其汽车业务未来走向的猜测不断升温。
针对外界关于“追觅是否放弃汽车业务”的质疑，追觅科技汽车业务负责人明确回应称，造车项目仍在按计划推进，但后续商业化将聚焦海外市场。今年4月，追觅在美国发布会上高调推出搭载火箭助推系统的超跑Nebula Next 01 JET版，并宣布将于明年6月完成首台受控调试的原型车。这一时间表显示，其造车计划并未因战略调整而停滞。
根据公开参数，Nebula Next 01 JET版超跑的性能指标堪称颠覆性：其双固体火箭助推系统使百公里加速仅需0.9秒，最大推力达100千牛，与波音737单台发动机推力相当，动力响应时间仅150毫秒。这一数据不仅突破了传统轮胎抓地力的物理极限，更以0.9秒的实测成绩刷新全球最快电动超跑纪录，重新定义了民用量产车的性能标准。
追觅科技创始人俞浩此前在社交媒体上的言论曾引发争议。他声称国内真正理解汽车设计逻辑的仅有三人：雷军、余承东和他自己。俞浩解释称，传统燃油车时代，发动机体积与车头长度直接决定车型定位，而纯电动车因无需庞大发动机舱，前舱空间被压缩，导致整车造型趋近MPV。他认为，这种趋势可能削弱纯电车型的高端质感，使其在视觉上显得廉价。
值得注意的是，有媒体报道称追觅高管、星宸未来汽车CEO陈龙冬已离职，但官方尚未对此消息作出回应。这一人事变动是否与战略调整相关，目前仍存疑虑。追觅的汽车业务究竟能否在海外市场开辟新天地，仍需时间检验。
