对于电动汽车的采用，充电基础设施可能比汽车本身的创新更有意义。拥有更多可以快速充电的地方可以在驾驶者对电动汽车的体验和感知方面发挥突出作用。但是，创建一个巨大的、丰富的快速充电网络并不是一项简单的工作。正如电动汽车的反对所指出的那样，这几乎是形同一个州际公路系统领域的大型建设项目，无论铺设多少电缆或连接多少充电器，其造成的用电负荷都可能超过许多地区的可用电力。
ADS-TEC能源充电盒的效果图，该充电盒包含一个特别集成的电池，可以从电网中提升电力。
ADS-TEC能源公司全球企业和政府事务负责人John Tuccillo说："问题并不在于公用事业基础设施，问题实际上是关于可用的电力"，虽然看上去电力可以通过输电线路和变电站输送，但如果它不足以支持大量的快速充电连接，商场、加油站和其他合作伙伴将陷入困境，而较慢的充电技术无法满足越来越多的车主对"快速购买食物、在线等待或只是喝一杯思乐冰的时间就能完成充电的期望"相匹配。为了适应较慢的充电时间，指望司机花更多的时间去办事并不现实。
ADS-TEC介绍了自行开发的一种叫做电池缓冲的技术，它的原理并不复杂，可以利用安装在与汽车连接的充电设备中的特殊电池，在充电地点补充电网电力出现缺口时的状况。
ChargeBox和320千瓦超快充电的电池缓冲技术原理图
"它在充电器内建立足够的能源存储，这样就可以有效提高从充电器到汽车的功率。"Tuccillo说，ADS-TEC的技术以一种消除停机时间的方式管理这两项任务，使电池缓冲器能够"赶上"进度。
