【智快网】4月17日消息，随着800V电压平台、超快充技术以及城市导航辅助驾驶等高科技在汽车领域的不断涌现，固态电池，被誉为电池的“终极技术”，正逐渐成为行业焦点。其无与伦比的优势，包括充电速度快、安全性强以及超长的续航里程，让这项技术站在了新能源汽车发展的风口浪尖。
最近，日产汽车在横滨的发动机生产工厂内，公开了其全固态电池试生产线的预定场地。据悉，该场地占地面积约1万平方米，目前已经为设备的进驻和施工做好了全面准备。日产汽车有明确的时间规划，预计在2025年3月正式启动全固态电池的生产流程，而到2028年，他们计划实现这一技术的量产。日产方面透露，他们所研发的全固态电池能量密度高达传统锂离子电池的两倍，这意味着充电时间将大大减少。
然而，据智快网了解，全固态电池的量产过程并非一帆风顺。其高昂的成本和技术难度成为了阻碍其快速发展的主要原因。目前，全固态电池的基础技术和生产工艺仍存在一些问题需要解决。因此，尽管固态电池的前景被广泛看好，但在短期内要实现大规模应用还面临着许多挑战。业界普遍预测，固态电池的产业化时期可能会集中在2027年至2030年之间。
同时，不少行业专家也表示，全固态电池的研发之路充满挑战，需要在多个领域进行技术突破，包括高性能全固态电解质的研发、正负极材料的创新、电芯设计的优化，以及高速连续化制造工艺和装备的提升等。目前市场上所谓的固态电池，很多其实是半固态或准固态电池，它们仍然依赖于传统的液态电解质，与传统的液态锂离子电池相比，并没有本质上的区别。因此，更准确地说，这些产品应该被称为半固态或准固态电池。
