近期，日产汽车在美国面临的一桩集体诉讼风波有了新进展。据外媒报道，一家联邦上诉法院已撤销了针对日产自动紧急制动系统（AEB）的10起集体诉讼案件。这些诉讼原本由14款日产车型的车主发起，他们声称车辆的AEB系统存在缺陷，导致车辆无故突然刹车。
车主们具体指出，在通过低矮的桥梁、停车场或铁路道口等场景时，AEB系统会错误地启动，而非在真正可能发生碰撞的情况下发挥作用。这一问题引发了车主们的不满，并促使他们依据10个州的法律联合提起了诉讼。
然而，在上诉法院的裁决中，首席法官杰弗里·萨顿指出，部分车主可能从未遭遇过突然刹车的问题，甚至未曾寻求过相关维修。日产已经为不同车型开发了专门的软件OTA升级，这些升级已经解决了部分车主所遇到的问题，表明该问题并非普遍存在。因此，法院认为，这些诉讼案件存在不合理之处。
萨顿法官在裁决中进一步强调，要判断是否可以通过统一的证据来支持原告或日产的立场，就必须深入分析这一缺陷在不同车型和场景下的具体表现形式。这一裁决为日产汽车在美国市场上的法律纠纷带来了新的转机。
此次案件涉及的车型包括2017至2020年的Rogue（奇骏）、2017至2021年的RogueSport、2019至2021年的Altima（天籁）以及2020至2021年的Kicks（劲客）等。同时，案件涉及的10个州分别为加州、康涅狄格州、佛罗里达州、伊利诺伊州、马萨诸塞州、密苏里州、纽约州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州和得克萨斯州。
尽管车主们对AEB系统的性能表示担忧，并提起了集体诉讼，但目前他们尚未对上诉法院的裁决做出回应。同样，日产汽车及其律师也尚未对此发表评论。未来，上诉法院将案件发回田纳西州纳什维尔地方法院重新审理，这可能会引入新的证据来重新评估集体诉讼的可能性。
