日产汽车公司近期再次发生高层人事变动，首席财务官斯蒂芬・马（Stephen Ma）宣布即将离职。据彭博社报道，这一变动发生在日产面临多重困境之际，公司内部消息人士透露，目前尚不清楚斯蒂芬・马是调任他职还是彻底离开公司。
自去年首席运营官古普塔离职后，日产一直在努力调整其管理层结构。上个月，该公司宣布将裁员9000人，并计划削减20%的产能，以应对产品老化、销售激励支出过高以及在北美市场缺乏混动车型等挑战。预计本财年（截至明年3月）的运营收入将降至1500亿日元（约合72.47亿元人民币），较之前的预期大幅下调70%。
斯蒂芬・马自1996年加入日产以来，在北美、中国和日本等多个地区担任过财务管理职务。2019年12月，他被晋升为首席财务官，与内田和古普塔一同进入公司高层。然而，与他一同晋升的联合首席运营官关润（Jun Seki）却不久后便离职。
日产汽车目前市值约为1.5万亿日元（约合724.68亿元人民币），自2015年接近6万亿日元的高峰以来持续下滑。按市值排名，日产目前在日本汽车制造商中位列第五，落后于丰田、本田、铃木和斯巴鲁。
面对当前的困境，日产正在积极寻求外部投资以度过难关。据透露，日产正在与本田敲定一项新的电动车合作协议，并希望找到一个稳定的长期股东（如银行或保险公司）来替代部分雷诺的股权。雷诺目前正出售其在日产的股份，而日产则希望确保与本田的新电动汽车合作关系能够顺利推进。
一位接近日产的高级官员表示：“我们还有12到14个月的生存期。”这句话揭示了日产当前面临的紧迫性和挑战。为了在未来保持竞争力，日产必须迅速调整其战略和业务模式，以适应不断变化的市场环境。
