近日，有消息称，极越汽车的CEO夏一平在一次线上全体会议上坦诚地指出了公司目前面临的资金困境。为了应对这一挑战，公司计划将职能重叠的部门与岗位进行合并，同时，对于那些短期内无法为公司带来财务收益的项目，也将进行削减。
据内部人士透露，极越汽车的资金链问题，很大程度上源于其两大股东——百度与吉利，决定不再追加资金支持。这一决定，如同釜底抽薪，直接导致了极越汽车的资金紧张。
回顾历史，极越汽车的前身是集度汽车，该项目于2021年1月由百度和吉利共同启动。从工商资料中可以清晰看到，百度持有集度汽车55%的股份，而吉利则持有剩余的45%。然而，集度汽车在获取造车资质的过程中，经历了不少波折。直到2023年8月，集度汽车才正式更名为极越，并推出了其首款车型“极越01”。
然而，尽管极越汽车背后有百度和吉利两大明星股东的强大支持，其市场表现却并未如预期般出色。极越01的销量，与两大股东所提供的丰富资源相比，显得尤为黯淡。根据乘联会的数据，极越01在2023年底和2024年初的销量，分别仅为774辆和218辆。
今年4月，百度创始人李彦宏曾亲自现身极越的直播间，与极越汽车CEO夏一平一同直播体验极越01。然而，在直播预热环节，却发生了一个小插曲。当夏一平尝试通过语音指令开启车门时，SIMO语音助手却多次没有反应，场面一度有些尴尬。
尽管遭遇了这样的小插曲，夏一平在直播中依然表示，极越01的高阶智能驾驶功能将限时终身免费，并戏称“买极越送司机”。而李彦宏也幽默地回应道：“限时免费哦，别给我亏太多钱了。”
