蔚来智能驾驶部门近期进行了一次重大的组织架构调整，以应对即将到来的技术挑战与市场期待。
据悉，蔚来计划在2025年第一季度正式推出其端到端的智能驾驶解决方案，这一创新举措标志着蔚来在智能驾驶领域的又一重要突破。为实现这一目标，公司内部进行了深入的自我审视与调整。
新成立的技术委员会将承担起综合大能力建设的重任，旨在通过整合与优化资源，为智能驾驶技术的研发提供更为坚实的支持。这一调整不仅体现了蔚来对于技术创新的重视，也展示了其在面对复杂市场环境时的灵活应变能力。
蔚来智驾部门的负责人任少卿将亲自挂帅，直接管理整个团队，并兼任大模型部的领导。此前，大模型部由感知算法负责人彭超带领，但在本次调整后，彭超将向任少卿汇报工作。这一变动意味着蔚来在智能驾驶技术的核心领域将实现更为紧密与高效的协同作战。
关键领域的负责人，如行泊方案和数据闭环方案的负责人，也将直接向任少卿汇报，以确保决策的快速执行与问题的及时解决。这种扁平化的管理模式有助于提升团队的整体效率与响应速度。
据内部员工透露，此次调整的一个重要原因是部分项目进度未达到预期，反映出组织在协同作战与资源配置方面存在的不足。特别是部门之间的配合不畅成为了一个亟待解决的问题。例如，由袁弘渊负责的地图部门在承担端到端数据工作的同时，需要与大模型部门深度配合，以加速项目的推进。然而，在实际操作中，这种配合并不如预期般顺畅。
同样，秦海龙负责的规控部门也面临着与大模型部门进行数据配合与支持的需求。为了实现这一目标，蔚来需要通过组织架构的调整来打破部门壁垒，促进跨部门的沟通与协作。
蔚来此次组织架构的调整不仅是对现有问题的积极应对，更是对未来智能驾驶技术发展的深度布局。通过优化资源配置、提升协同效率，蔚来有望在智能驾驶领域实现更为显著的突破与成就。
