近期，福特汽车公司的高层在底特律车展上分享了一项令人瞩目的数据：尽管中国市场竞争白热化，福特依然在该地区实现了大约6亿美元的盈利。这一成绩部分得益于林肯航海家车型的成功，这款车型在中国制造后，还出口到了包括美国在内的其他国际市场。
尽管福特没有详细公布各个地区的具体收入，但首席执行官吉姆·法利在之前的场合中提到，福特在中国市场实施的“轻资产”战略正在稳步推进。相比之下，其他汽车制造商在中国市场的表现却显得黯然失色。
现代汽车与北汽集团携手成立的北京现代汽车有限公司，原本意在减缓在中国市场的销量下滑，然而结果却不尽人意。据北京现代透露，2024年前9个月，公司在中国的亏损额已高达26亿元人民币（约3.58亿美元）。
丰田汽车公司同样遭遇了困境，其2024年在中国市场的销量下降了9%。而通用汽车则因在中国业务的重组工作，利润受到了50亿美元的冲击。本田的境遇也不容乐观，其销量下降了46%。
在中国市场，福特通过两家合资企业稳扎稳打。一家是与长安汽车携手的长安福特，另一家则是与江铃汽车合作的江铃汽车有限公司。这两家企业在福特的中国战略中扮演着重要角色，共同推动着福特在中国市场的稳步前行。
