日产汽车近期面临全球重组带来的沉重财务负担，据日本媒体透露，公司正考虑出售其位于横滨的总部大楼，以筹集资金应对这一挑战。
为了推进业务重组，日产计划在全球范围内关闭7家整车工厂，其中包括日本本土的设施。出售总部大楼预计能带来超过1000亿日元（折合人民币约50.11亿元）的资金，这笔款项将被用于支付重组过程中的相关费用。
日产提出的解决方案颇具创意，即采用“售后回租”模式。这意味着，虽然大楼将被出售，但日产仍会与买家签订租赁合同，继续在大楼原址办公，确保业务运营的连续性。
这座总部大楼地理位置优越，紧邻横滨站，自2009年起便成为日产的全球总部所在地。大楼内部还设有展示区，用于展示日产的汽车产品。
从财务角度来看，日产近期的表现并不理想。根据公司公布的2025财年财报，最终亏损额高达6708亿日元，这是四年来首次出现赤字，与上一财年盈利4266亿日元形成鲜明对比。
为了扭转颓势，日产制定了一系列重振计划。在2026财年之前，公司计划削减固定成本和变动成本合计5000亿日元，并将裁员人数增加至2万名。同时，全球整车工厂数量也将从17座减少至10座，以提高运营效率。
在海外市场上，日产的重组计划同样激进。公司计划在墨西哥关闭两家工厂，并在南非、印度和阿根廷各撤出一座工厂，这些措施将导致年产能减少100万辆。
日产的这一系列举措显示出公司在面对财务困境时的决心和勇气。尽管重组过程将充满挑战，但日产希望通过这些措施能够重振业绩，实现可持续发展。
