在汽车行业智能化浪潮中，“软件定义汽车”已从概念走向现实。当新势力车企以激进姿态引领变革时，传统合资阵营正以差异化路径展现转型实力。上汽大众凭借四十余年中国市场深耕经验，以“油电同智”战略为核心，通过场景化研发、制造体系升级与务实的产品策略，构建起覆盖燃油与新能源领域的智能化生态。
在燃油车智能化领域，上汽大众率先打破行业固有认知。今年推出的途观L Pro、帕萨特 Pro、途昂 Pro三款车型组成的Pro家族，搭载全新IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0系统，实现高速高架场景下的端到端导航辅助驾驶。该系统通过“人机共驾”理念创新，在应对匝道汇入、障碍物绕行等复杂路况时，既能保持智能辅助的连续性，又允许驾驶员随时接管控制权。更值得关注的是，企业通过“顶配车型标配、选装仅需5000元”的定价策略，将高阶智驾功能从高端配置转化为普惠技术，推动智能驾驶技术真正走向大众市场。
新能源领域的转型同样彰显差异化竞争力。上汽奥迪品牌通过持续OTA升级构建软件进化能力，其首款纯电车型E5 Sportback在12月完成AUDI OS 1.1.0系统更新，新增10余项功能并优化超200项交互细节。升级重点聚焦用户高频使用的虚拟助手、副驾协同等场景，其中虚拟助手形象通过用户共创机制生成，后续将通过OTA实现动态进化。这种“硬件预埋+软件迭代”的模式，既保持了豪华品牌的品质基因，又构建起与用户深度互动的数字触点。
制造体系的智能化升级构成转型基石。2025年投产的上汽奥迪AUDI智造基地，依托中德联合研发的智能数字平台，实现冲压、车身、油漆、总装四大工艺的100%自动化生产。基地引入AI视觉检测系统与数字孪生技术，对关键工序进行实时数据采集与质量追溯，同时严格遵循奥迪全球统一的“奥迪特评审体系”，确保产品品质与德国工厂完全对标。该基地近期荣获“中国汽车行业标杆智能工厂”认证，标志着其数字化制造能力达到行业领先水平。目前，上汽大众已形成覆盖长三角与华中地区的四大智能化生产基地网络，为油电双线产品提供产能保障。
面向2026年产品大年，企业将加速推进“油电同智”战略落地。根据规划，明年将推出7款全新新能源车型，形成覆盖主流细分市场的产品矩阵。这种双轨并行策略既保持燃油车市场的技术领先性，又通过新能源车型拓展智能出行边界。通过场景化研发、制造体系支撑与务实的产品策略，上汽大众正走出一条独特的智能化转型道路，为传统车企转型提供可借鉴的实践样本。
