第四届中国国际供应链促进博览会在北京盛大启幕，这场全球首个聚焦供应链主题的国家级展会，吸引了85个国家和地区的676家企业及机构参展。作为数智科技、先进制造与产业协同的国际交流窗口，本届链博会再次成为全球产业链稳定与创新的重要平台。
连续四年参展的东风汽车，以“科技东风 链启未来”为主题，携“整车+技术+生态”全链条成果亮相。从新能源车型到自研核心技术，再到产业链协同创新，这家中国汽车领军企业正通过链博会舞台，向世界展示其加速国际化、构建安全韧性的产业生态的实践。
展台上，东风汽车旗下四大新能源品牌最新车型成为焦点。全新猛士M817以“智能越野新标杆”定位，首次搭载华为乾崑新一代双光路激光雷达、ADS 5智驾系统与鸿蒙座舱，在硬派越野性能基础上实现五大维度智能升级；定位中大型高端SUV的岚图泰山X8，凭借零重力按摩座椅、一键成床功能及华为双屏与高阶激光雷达组合，精准切入精英出行市场；14万级轿跑东风奕派007+以同级唯一四驱激光雷达配置，重新定义热血驾控体验；而“华派黄金标准大六座”东风奕派M8，则通过整合东风、华为、宁德时代三方资源，打造出满足家庭出行的智能六件套解决方案。
技术展区集中呈现了东风汽车在智能化、绿色低碳、能源生态三大领域的突破。面向AI时代的天元架构，作为全栈自研的中央集中式电子电气架构，通过中央计算统筹全域算力与区域控制协同，配合太极大模型深度赋能，实现整车运行流畅度与智能水平的跃升；氢氨醇发动机的亮相则标志着动力系统革新，该技术实现三种能源动力平台共用，零部件通用化率超80%，中重型商用车节油率提升30%，热效率达行业领先水平；数智能源云平台则构建起“车-桩-网-能”一体化生态，全矩阵充电技术自主可控，为绿色补能提供全链路支持。
作为产业链“链主”，东风汽车正通过协同创新筑牢产业根基。针对车规级芯片“卡脖子”问题，企业联合8家科研机构与高校成立创新联合体，成功量产首颗国产高性能MCU芯片DF30；与中车合作开发的IGBT与碳化硅功率半导体，已为中国信科、中国电子等企业提供应用场景；在装备领域，联合攻关的超大吨位一体化压铸技术，显著提升了产业链安全水平。依托湖北产业优势，东风打造的50公里“两小时供应链圈”，已带动2600余家零部件企业转型升级，形成全国规模最大的汽车零部件配套基地之一。
在生态共建层面，东风汽车坚持技术开放战略，其开源的天元OS系统已吸引华为、百度等5000余个应用接入，构建起自主软件生态；由14家企业组成的产业联盟，正围绕AI智能、自动驾驶、芯片等前沿领域展开深度合作。通过实施“东方风起2030”计划，东风汽车正全力推进“天元智能”“天净零碳”“天际扬帆”三大专项行动，以龙头企业带动作用，构建完整畅通的产业供应链安全体系，为中国汽车产业高质量发展注入新动能。
