数据显示，2022年电动两轮车行业市场规模再创历史新高，然而因为原材料价格暴涨，导致锂电池市场承压，渗透率有所放缓。但在电动两轮车行业向高品质发展的行业趋势之下，无论是整车厂，还是终端消费市场，对高性能的动力电池需求并未消失。叠加新国标的政策要求，和日趋加紧的行业规范化管理，可以说市场在期待一款性能与价格的平衡达到最优解的产品。
这个背景下，钠离子电池开始登上电动两轮车的舞台，成为集千万关注于一身的行业焦点，有人说2023年将是钠离子电池元年，有人认为钠电将掀起一场动力革命，可以预想，钠电的横空出世将大大撼动电动车动力电池的行业格局，那么，究竟是什么给了钠电与铅酸和锂电“三足鼎立”的潜力?
成本优势，助力钠电崛起
众所周知，电动车作为贴近民生的出行工具，价格是影响市场的最核心因素之一。钠电之所以备受瞩目，也备受期待，正在于其具备十分优越的价格优势。拿铅酸电池来说，目前市场上的铅酸电池产品综合成本大概在0.3元/Wh,而钠电池目前的实际成本在0.5-0.7元/Wh之间，大规模产业化后将逼近0.3-0.5元/Wh,届时将与目前的铅酸电池价格十分接近。
实际上，钠电池尚在发展初期，价格下探还有很大的空间，毕竟钠电池的原材料价格十分友好，目前碳酸钠每吨价格仅为2300元左右,相比于碳酸锂的每吨45万元,几乎是“白菜价”，而且据统计，钠资源储量是锂资源的420倍，这也让产业化后的钠电池“亲民、便宜”的价格几成定局。
实力不凡，钠电性能亮眼
仅仅是价格上的优势，还不能让钠电在市场站稳脚跟，毕竟电池的性能也是用户的根本性需求。在性能表现上，钠电不负所望，据了解，钠电池的能量密度介于铅酸电池和锂电池之间，而且循环寿命、高倍率性能、低温放电等综合性能明显优于铅酸电池。这也意味着，相较于铅酸电池，钠电池更耐用、动力更强、对极端气温的适应性也更强。更为关键的是，实验数据显示，钠电池在过充、过放、挤压、针刺等极端环境下也不会引发安全事故，热稳定性远超国家强标安全要求。
成本媲美铅酸，实力却不输锂电，对于更讲求性价比的电动车市场而言，这已经足够支撑钠电池的崛起。据专业人士分析，2025年，电动车行业钠电池的占有率有望达到35%，将与铅酸电池和锂电池形成三分天下的格局。
巨头领跑，星恒开启钠电元年
2022年以来，钠电池企业动态不断，在电动车行业以星恒为代表的电池巨头也纷纷抢先布局钠电池。今年初，星恒盛大发布了“第1代钠离子电池”--超钠F1，不仅率先实现了产业化应用，也正式开启了钠电时代。据悉，星恒超钠F1预计将于3月份上市，在即将到来的浙江展上，我们或许就能一睹，这款可以说已经预定了“年度明星产品”的超钠F1的真容。
业界反馈，从钠电池的性能预期来看，“渗透”电动车产业的技术条件基本成熟。然而，谁能喝到头啖汤，量产时间并非唯一因素，关键还要看产品性能。以星恒为例，即将量产的星恒超钠F1，主打“全气候超跑”的优势性能。
“全气候”，指的是超钠F1具备超强的高低温性能，在-40℃到65℃的温度区间内均可正常工作，-20℃低温下能够放出近 90%电量，-40℃低温下容量保持率超过60%。这对于北方的电动车用户而言，无疑十分友好。而“超跑”则是指超钠F1在续航方面的强悍实力，除上述高/低温极端环境照常行驶之外，强大的倍率性能支持快充，充电时间可节省15%以上;快放电性能则可以为骑行带来更强劲的动力输出;SOC电量预测精准度高，告别剩余里程焦虑;多重优势叠加，让超钠F1真正“超级能跑”!
除此之外，超纳F1的循环寿命是铅酸电池的2-7倍，随着技术上的不断成熟与突破，甚至可以提升到6000+次，耐用性能也将对铅酸电池形成碾压性优势。不仅如此，对于电动车用户而言，电池“饿死”可能是每个用户都有过的经历，超钠F1放电深度可以达到100%，这也意味着钠电池不再有被“饿死”的困扰，于轻度用户而言，这简直是莫大的福音。
从星恒超钠F1的性能来看，具备超长寿命、超远续航、精准电量显示、安全可靠、超高性价比和超快充电六大优势的钠电池，对于电动车行业而言，几乎是量身定制。相信如此优秀的钠电池，一旦量产，必然将在电动车行业掀起一次电池革命。
结语：
在后国标时代，钠电池的出现给了用户更多元的选择。营商认为，以星恒超钠F1为代表的钠离子电池，在规模化生产之下，将成为铅酸电池的有力竞争对手，钠电元年的大幕正逐步拉开，让我们一起为产业的快速发展“钠”喊助威。
