近日，新能源汽车市场的交付数据再次成为公众焦点。多家知名车企陆续揭晓了它们在11月的销售成绩，为便于公众直观比较，权威媒体对这些数据进行了精心整理，并与前一个月的业绩进行了细致对比。
与10月的火热相比，11月的市场热情出现了明显的降温迹象。虽然各车企的增速有所放缓，但并未再现10月时那种三位数的惊人环比增长。事实上，10月的车市曾受到国庆假期和国家政策补贴的双重提振，这一客观因素不容忽视。因此，11月的市场表现并不能简单地被贴上“冷淡”的标签。
仔细观察数据图表，不难发现，大多数车企仍然保持着环比增长的态势。然而，理想和蔚来这两家车企却出现了轻微的下滑，尽管下滑幅度并不显著。
随着2025年的脚步日益临近，媒体对11家车企的年销量目标完成率进行了全面盘点。这一盘点旨在揭示哪些车企能够如期兑现承诺，哪些车企可能“食言”，以及哪些车企正在为最后的冲刺做努力。
比亚迪无疑是行业的佼佼者。该车企在2023年实现了302万辆的年销量，并在2024年设定了360万辆的目标，即在2023年的基础上增长20%以上。然而，截至今年11月30日，比亚迪已经累计销售了375.7万辆汽车，提前超额完成了目标。这一成绩再次证明了比亚迪在新能源汽车市场的强大实力。
小米作为新能源汽车市场的新玩家，也展现出了不俗的实力。该车企设定的年销量目标为10-12万辆，而截至今年11月30日，已经累计销售超过10万辆汽车，提前完成了目标。这一成绩不仅让小米在市场上站稳了脚跟，也让人对其未来的发展前景充满期待。
（示意性图片，非实际数据图）
零跑汽车是今年新能源汽车市场的另一匹黑马。该车企设定的年销量目标为25万辆，而截至今年11月30日，已经累计销售了25.1万辆汽车，同样提前完成了目标。零跑汽车以其稳健的市场表现和持续的技术创新赢得了消费者的广泛认可。
理想汽车虽然未能提前完成目标，但其表现仍然令人瞩目。该车企设定的年销量目标为48万辆，而截至今年11月30日，已经累计销售了44.2万辆汽车，完成率达到了92%。按照目前的销售趋势来看，理想汽车完成全年目标指日可待。
（示意性图片，非实际数据图）
相比之下，蔚来汽车和极氪汽车则面临着更大的挑战。蔚来汽车设定的年销量目标为23万辆，但截至今年11月30日仅累计销售了19万辆汽车；极氪汽车设定的年销量目标同样为23万辆，但同样未能提前完成。尽管这两家车企都在努力冲刺最后的销售目标，但能否如愿以偿仍需拭目以待。
阿维塔、小鹏、岚图、智己和埃安等车企则面临着更大的差距。这些车企设定的年销量目标与实际完成情况相差甚远，几乎无法完成。这些车企需要在新的一年里重新规划市场策略，努力提升销售业绩。
