近日，汽车行业权威机构乘联会的秘书长崔东树对外发布了其对未来汽车出口市场的预测。据他预计，到2025年，中国汽车的整体出口量有望实现10%的增长，达到700万辆的里程碑。然而，在这一总体乐观的预测中，纯电动汽车的出口前景并不被看好，预计出口量将基本保持不变，而汽油车和插电式混合动力车的出口则将分别增长9%和70%。
具体来看，乘联会统计的乘用车部分，预计在2025年出口量将达到530万辆，同比增长10%。这一增长主要得益于汽油车和插电式混合动力车的强劲表现。崔东树指出，随着全球汽车市场的不断变化，中国汽车制造商正在积极调整出口策略，以适应不同市场的需求。
在谈到纯电动汽车出口面临的挑战时，崔东树分析称，欧美市场的电动化进程有所放缓，尤其是美国宣布退出新能源补贴政策，这无疑给中国电动汽车的出口带来了巨大的压力。数据显示，2024年中国纯电动汽车的出口增速已经放缓至15%，而到了2025年，这一增速预计将进一步下降至零增长附近。
崔东树强调，面对这一严峻形势，中国汽车制造商需要更加注重技术创新和品牌建设，以提升产品的竞争力和附加值。同时，也需要密切关注国际市场的政策动态和消费者需求变化，灵活调整出口策略和市场布局。
尽管纯电动汽车的出口面临挑战，但中国汽车行业的整体出口形势依然向好。崔东树的预测显示，中国汽车制造商正在通过多元化的产品线和灵活的市场策略，积极应对全球汽车市场的变化和挑战。
