广汽集团董事长冯兴亚近日在接受采访时，针对当前智能汽车市场中的安全问题发表了深刻见解。他明确指出，安全不应被视为一种配置或选装项，而是汽车产品最基本的底线。在智能辅助驾驶日益普及的背景下，冯兴亚强调，安全必须始终放在首位，不能脱离安全去谈论智能辅助驾驶。
冯兴亚进一步指出，目前市场上销售的汽车所搭载的驾驶辅助技术大多属于L2级别，无论是L2、L2+还是L2++，其核心功能都是辅助驾驶。他呼吁，各汽车厂商在宣传引导和行为规范方面应更加严谨，避免误导消费者。冯兴亚认为，厂家有责任向消费者明确L2、L3、L4等不同级别自动驾驶技术的界限和差异，让消费者在购买汽车时能够做出更加明智的选择。
他特别提到，消费者在使用智能辅助驾驶功能时，应避免将其误认为是自动驾驶。冯兴亚强调，厂家应确保消费者在购买时能够充分了解智能辅助驾驶的真实状况，以免在使用过程中因误解而造成不必要的伤害。这一观点得到了业界的广泛认同。
事实上，中国汽车工业协会已于近日发布了《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，呼吁各汽车厂商切实履行产品质量安全主体责任，规范营销宣传行为，并切实履行告知义务。这一倡议的发布，无疑为智能汽车市场的健康发展提供了有力保障。
华为乾崑智能汽车解决方案官微也发布了《智能辅助驾驶安全倡议》，倡议内容涵盖技术先行、营销透明、用户为本、标准共建等方面。该倡议得到了包括广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车在内的11家汽车品牌高管的署名支持。这一举措不仅彰显了业界对智能辅助驾驶安全问题的重视，也为推动智能汽车技术的健康发展注入了新的动力。
