保时捷近期揭晓了一款独特且性能卓越的车型——963 RSP，这款车型不仅是对1975年为意大利贵族特别定制的917公路版赛车的一次致敬，更是保时捷在公路与赛道传奇联系上的又一里程碑。
963 RSP的设计灵感源自格雷戈里奥・罗西・迪・蒙特莱拉伯爵当年的座驾，无论是整体外观还是细节规格，都力求还原那份经典与辉煌。技术层面，它几乎完全继承了保时捷赛车版本的配置，而这款赛车即将参加勒芒24小时耐力赛。作为保时捷LMDh级别的旗舰赛车，963 RSP与世界耐力锦标赛（WEC）中的法拉利499、阿尔派A424和宝马M Hybrid V8等强手一同竞争，共享加拿大Multimatic提供的LMP2规格底盘。
动力方面，963 RSP搭载了一台源自918 Spyder超跑的4.6升双涡轮增压V8引擎，结合混动系统，可爆发出惊人的671马力。参考赛车版本的数据，百公里加速仅需约3秒，极速超过330km/h，使其有望成为保时捷历史上动力最强劲的合法上路车型之一。
除了在世界耐力锦标赛中崭露头角，963 RSP在美国IMSA跑车锦标赛上也多次夺冠，其参赛车辆由Penske团队运营。这辆特别版公路车正是由Penske的老板罗杰・瑟尔・彭斯克委托打造，因此得名RSP。与那些从退役赛车改装而来的车型不同，963 RSP自设计之初即由保时捷Sonderwunsch定制部门美国团队按照公路用车标准精心打造，并在勒芒附近道路进行了实测，验证了其实用性。
为了满足上路法规，963 RSP进行了多项调整，包括加装方向灯和刹车灯、提升悬挂高度、换装湿地专用轮胎，并简化了部分空气动力学结构，如前翼通风口被封闭，以防碎石损伤前挡风玻璃。内饰方面，棕色与银色“Martini”涂装的搭配忠实还原了罗西伯爵当年的917赛车风格，但由于车体采用碳纤维材质，喷涂过程颇具挑战。启动963 RSP需要通过笔记本电脑操作，相较于传统点火钥匙，略显繁琐。
保时捷计划于下周在勒芒赛道旁展示这款新作，并在7月将其带往英国参加古德伍德速度节。据保时捷向外媒透露，这款造价高达约500万欧元（约合4098.6万元人民币）的车型目前仅此一辆，但保时捷并未排除在收到客户需求后追加生产的可能性。
