在今日下午的直播活动中，雷军明确指出，小米早间公布的智能底盘预研技术并非仅停留在理论阶段。
他透露，相关的试验车辆已经在实际运行中，并计划将这些先进技术应用于未来的量产车型上。
小米的这项智能底盘技术被誉为原生支持全自动驾驶，能够进一步整合“人车家”全生态，为数字化基座奠定坚实基础。该技术涵盖了四大核心组成部分：全主动悬架系统、超级四电机系统、48V线控制动系统以及48V线控转向系统。
其中，全主动悬架系统通过强大的动力源和高效的调节机制，能够实现对路面微小颠簸的精准过滤，提供出色的稳定性和舒适性。
超级四电机系统则由两个自研电机和两个V8s电机共同组成，总马力高达2054PS，赋予了车辆原地掉头和灵活调节速度的能力。
48V线控制动系统通过电动卡钳取代了传统的液压机构，不仅提升了响应速度，还降低了拖滞力矩，从而增加了续航里程并简化了保养流程。
最后，48V线控转向系统作为国内首创，其取消了机械连接，实现了人机解耦，使得转向比可无级调节，既保证了低速转弯的灵活性，又确保了高速变道的稳定性。这一创新设计甚至支持无方向盘座舱布局，为全自动驾驶提供了原生支持。
