近期，欧洲汽车市场的销售数据揭示了电动汽车与传统燃油车之间正在上演的较量。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新公布的报告，欧洲多国在11月份的电动汽车销售情况呈现出明显的分化态势。
具体而言，希腊、塞浦路斯、爱尔兰及捷克等欧盟成员国，电动汽车的注册数量实现了两位数乃至三位数的显著增长。然而，与此同时，法国、德国及罗马尼亚等国的电动汽车市场却遭遇了寒流，注册量相比去年同期下滑了两位数。
除了欧盟内部市场的分化表现，EFTA（欧洲自由贸易联盟）及英国市场的数据同样值得关注。当将这两个区域的销售数据合并计算时，电动汽车的注册总量实际上实现了0.9%的小幅增长。然而，从更宏观的时间跨度来看，今年前11个月，欧盟、EFTA及英国的电动汽车总注册量达到了1,787,600辆，这一数字相比去年同期减少了5.4%。
在动力类型方面，混合动力汽车成为了市场上唯一持续增长的亮点。上个月，混合动力汽车的注册量同比增长了16.4%。截至今年11月底，混合动力汽车的总注册量已经达到了3,704,732辆，较去年同期增长了18.7%。
尽管插电式混合动力车（PHEV）的注册量也达到了83,400辆，但相比去年同期却下降了8.6%。年初至今，PHEV的总注册量为860,739辆，同比下降了4.6%。与此同时，传统燃油车市场也呈现出萎缩态势。11月份，汽油车的注册量下降了12.4%，柴油车的注册量更是下滑了15.4%。
整体来看，包括欧盟、EFTA及英国在内的欧洲市场在11月份的汽车总销量出现了约2%的小幅下滑。而整个市场之所以能够在此期间实现0.6%的微增，主要得益于混合动力汽车注册量的增长。因此，在当前的市场环境下，一个不容忽视的事实是，汽油车和柴油车的市场份额正在不断被蚕食。截至目前，燃气汽车的市场份额已经降至33.4%，柴油汽车的市场份额为10.6%，而全电动汽车的市场份额虽然有所增长，达到了15.4%，但仍低于去年同期水平。
