在最近的《鲁豫有约》访谈节目中，大众汽车集团（中国）的掌门人贝瑞德分享了他对当前中国汽车行业的独到见解与未来展望。这位董事长兼首席执行官的亮相，无疑为观众带来了深刻的行业洞察。
贝瑞德在访谈中表示，大众汽车并不畏惧市场竞争，相反，他认为竞争是推动行业发展的积极力量。然而，他也指出，过度的、不健康的竞争并不利于行业的长远发展。他特别提到，当前许多纯电动汽车制造商尚未实现盈利，市场参与者过多，使得这些企业难以扩大规模，进而实现盈利。他预测，到2030年，一些品牌或将因无法适应市场竞争而消失，留下失望的客户。
对于市场份额与利润之间的关系，贝瑞德有着清醒的认识。他认为，牺牲利润以追求市场份额的做法是不可持续的。他强调，大众集团在2024年燃油车市场取得了显著成绩，市场份额超过21%，创下了自2005年以来的新高。燃油车业务带来的现金流，是大众集团投资未来、推动创新的重要保障。
在谈到大众汽车在中国的研发进展时，贝瑞德透露了一个令人振奋的消息。他表示，位于合肥的大众研发中心正在紧锣密鼓地研发一个全新的紧凑车型平台。这个平台将为一汽大众和上汽大众提供强有力的支持，基于该平台，两家公司将推出4款新车型，并计划于2026年上市。大众还与小鹏汽车展开了深入合作，共同开发两款全新车型，进一步丰富产品线。
从大众汽车集团最近发布的数据来看，该集团在2024年共交付新车约903万辆，同比下降了2.3%。其中，纯电动汽车的交付量为74.48万辆，也呈现出了3.4%的同比下降趋势。从地区分布来看，大众汽车集团在中国市场的表现略显疲软，2024年共交付292.8万辆汽车，同比下降了10%。尽管北美市场（+6%）和南美市场（+15%）的增长势头强劲，但欧洲市场（-0.1%）和中国市场的下滑仍然对集团的整体表现产生了不小的影响。
