近年来，电动汽车的高昂价格一直是阻碍消费者选择的重大障碍之一，与续航里程、充电速度及基础设施建设等问题并列。然而，最新的市场研究揭示了一个令人振奋的趋势：电动汽车的价格正逐渐变得更为亲民。据统计，自2018年以来，在通货膨胀调整后，电动汽车的价格已累计下降了25%。
行业权威机构Jato Dynamics发布的一份报告详细阐述了这一现象。报告指出，电动汽车价格的下滑已显著缩小了其与燃油车之间的价格鸿沟，这一差距现已降至历史最低水平。以美国市场为例，2021年之前，电动汽车与燃油车的价格差距约为50%。但近年来，随着众多新电动汽车品牌的涌现，尤其是特斯拉采取的激进降价策略，这一差距在2022年迅速缩小至33%，并进一步在2023年降至15%。
然而，值得注意的是，美国市场的这一趋势并不能全面反映全球汽车市场的现状。在某些地区，电动汽车与燃油车价格差距的缩小并非仅仅因为电动汽车价格的下降，还受到了燃油车价格大幅上涨的影响。欧洲市场便是一个典型的例子。2021年，欧洲电动汽车与燃油车的价格差距为27%，而到了2023年，这一差距甚至扩大至29%，尽管在2024年有所回落，但仍保持在22%的高位。
在对比不同市场的电动汽车价格时，一个引人注目的现象是中国市场的价格洼地效应。以极星4双电机版为例，该车型在美国的售价为62,900美元（折合人民币约45.6万元），在英国则为79,424欧元（折合人民币约60.3万元），在欧元区的售价也高达69,300欧元（折合人民币约52.7万元）。相比之下，同一款车型在中国市场的售价仅为39.99万元人民币，明显低于其他市场。
尽管由于车型选择的差异，直接对比四个市场的价格存在一定难度，但从相关数据中仍能窥见一斑。在某些情况下，英国消费者为同一工厂生产的同一款车型支付的费用竟是中国消费者的两倍以上。这一数据无疑凸显了中国市场在电动汽车价格方面的巨大优势。
