近期，德国《商报》披露了一则关于大众汽车财务状况的最新动态，指出该公司的财务状况仍未达到既定标准。据内部人士透露，大众可能需要采取更为激烈的裁员措施以改善现状。
原本，大众汽车计划在2026年底实现6.5%的利润率目标，但现在看来，这一目标已被推迟了3至4年。公司当前的整体利润率仅约为2%，这一数字远低于预期。对于已经决定的成本削减措施，公司内部一些董事会成员对其能否真正降低大众汽车核心品牌的成本表示了怀疑。
去年年底，大众汽车与德国工会达成了“社会责任裁员”协议，计划在未来几年内裁减超过35000名员工，以期到2030年实现显著的成本节约。据估算，这一计划将每年削减劳动成本约15亿欧元（约合113.4亿元人民币），整体成本节省则有望在中期达到每年150亿欧元（约合1133.98亿元人民币）。然而，经过多轮谈判和工厂罢工后达成的这些决定，似乎并未达到预期的成本削减力度。
在接受路透社采访时，大众集团和保时捷的CEO奥博穆表示，中国投资者对收购德国工厂表现出了兴趣。当被问及是否考虑出售工厂时，他并未明确排除这一可能性，但强调目前尚未作出最终决定。
值得注意的是，大众原本计划关闭部分德国工厂，但在工会的压力下，这一决定发生了变化。奥斯纳布吕克工厂在2027年中期结束T-Roc敞篷车生产后，其未来命运变得扑朔迷离。大众目前正在探索该工厂的其他用途，并有传闻称大众可能愿意将这座工厂出售给中国买家。
与此同时，大众集团近期也将关闭一座工厂。据悉，奥迪位于布鲁塞尔的工厂将于2月28日停止生产Q8 E-Tron车型，这一决定无疑将对该地区的就业和经济产生一定影响。
