近日，据日本经济新闻披露，中国汽车出口行业再度传来捷报，连续第二年稳居全球榜首。数据显示，2024年中国汽车出口总量达到了惊人的585万辆，同比2023年激增19%，彰显了强劲的增长势头。
与此同时，长期占据汽车出口前列的日本却遭遇了滑铁卢。日本汽车工业协会公布的数据显示，2024年日本汽车出口量为421万辆，同比下降5%，这是两年来首次出现下滑趋势。其中，乘用车作为出口的主力军，出口量减少了4%，降至381万辆。而日本最大的汽车出口市场——北美地区，其出口量也大幅下降7%，仅为160万辆。
深入分析发现，日产汽车成为拖累日本汽车出口的主要因素之一。日产向北美市场大量出口的SUV车型“Rogue”遭遇库存积压问题，同时，在混合动力车市场，日产也未能与丰田、本田等公司匹敌，市场份额被进一步挤压。
反观中国，汽车出口量首次突破500万辆大关，创造了新的历史记录。这一成绩的取得，得益于中国低价格电动汽车和燃油车在全球市场的广泛认可。近年来，中国汽车品牌不断提升产品质量和技术水平，逐渐赢得了国际消费者的信赖。
值得注意的是，自2008年以来，日本汽车出口量再未触及500万辆的门槛。尽管近年来日本的汽车出口量一直维持在400万辆左右，但受生产向海外转移等因素的影响，其出口增长动力明显不足。相比之下，中国汽车出口行业则展现出蓬勃的发展态势，预计在未来一段时间内，中日两国在汽车出口领域的差距将进一步拉大。
