中国中车近日宣布，全国首台双股道电气化移动式装车机在可门铁路支线正式投入使用。这一创新设备标志着可门港在“公水铁”联运方面迈出了重要一步，为福建乃至全国的智慧港口建设树立了新的标杆。
4月9日，伴随着一声清脆的笛鸣，首列满载约3000吨铁矿石的列车从可门铁路支线Ⅲ场装车区缓缓驶出。这一场景不仅意味着新设备的成功启用，更预示着可门港港口作业区与铁路运输之间实现了无缝衔接，开启了全新的海铁联运模式。
据悉，可门铁路支线所采用的双股道电气化移动式装车系统，是国家综合货运枢纽补链强链的重点项目之一。该系统的成功通车，不仅提升了可门港的运输效率，更为福建构建“一带一路”陆海枢纽注入了新的活力。
中国中车旗下的中车四方公司为此次项目提供了核心设备——双股道电气化移动式装车机。该设备集成了绿色低碳、高精度装车、多机协同等多项先进技术，能够灵活适应各种散货装车作业需求。其最大装车能力可达每小时4000吨，年设计通过能力高达500万吨，未来还有望进一步提升至1100万吨。
与传统装车方式相比，双股道电气化移动装车机展现出了显著的优势。它能够沿着铁路股道灵活行走，无需机车牵引移动，实现了“机动车不动”的高效作业模式。同时，该设备还能与可门港的智能远控斗轮堆取料机、带式输送机紧密协作，形成了一套闭环流量自动监控系统，进一步提升了装车的精准度和效率。
