近日，工信部在其官方网站上发布了一项关于《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的公开征集意见通知。此次征集旨在进一步完善汽车车门把手的安全性能，以应对随着汽车电动化、智能化快速发展所带来的新挑战。
据工信部介绍，此次公示的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目，是基于标准化工作的总体安排而提出的。公示截止日期为2025年6月7日，期间如有任何意见或建议，可通过填写《标准立项反馈意见表》并发送至工信部指定邮箱KJBZ@miit.gov.cn进行反馈。
近年来，隐藏式车门把手因其美观和科技感强等特点，在汽车市场上得到了广泛应用。然而，随着车门把手产品形式的多样化，也暴露出了一系列安全问题，如强度不足、控制逻辑存在潜在安全风险、识别操作困难、断电失效以及夹手等，这些问题在紧急情况下可能带来逃生与救援的风险。
特别是在碰撞、起火等事故中，如果车门把手因断电而失效，将极大地增加救援及逃生的难度。车门把手缺乏明显、统一的标志，也会增加紧急情况下的操作难度。因此，此次《汽车车门把手安全技术要求》的制定，将重点从救援逃生的角度出发，强化汽车车门外把手在事故场景下的安全逻辑。
具体而言，新标准将要求车门把手在碰撞、车辆起火等事故中，能够保证车门系统的正常开启，从而进行救援及逃生活动。同时，还将规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志，确保在紧急情况下能够易于识别和操作。新标准还将对车门把手的结构强度进行要求，以防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
在技术要求方面，新标准将详细规定汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法等。这些要求将涵盖车门把手的各个方面，确保其在各种情况下的安全性和可靠性。
值得注意的是，虽然国内已有与汽车门把手相关的标准，如QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》和QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，但这些标准主要关注门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等方面。随着电动式、隐藏式车门把手的广泛应用，这些标准已无法满足对车门把手布置、标志、安全功能、结构强度的技术要求。因此，新标准的制定将填补这一空白，为汽车车门把手的安全性能提供更加全面和严格的保障。
