近日，美国联邦航空管理局（FAA）对SpaceX的星舰（Starship）项目再次启动了故障调查程序，此次调查聚焦于本周早些时候进行的星舰第九次试飞活动。
据FAA透露，此次调查的核心问题是星舰未能按照预定计划完成发射及再入大气层的全过程。不过，FAA也明确指出，星舰的超重型助推器（Super Heavy booster）在试飞中的损失，是SpaceX在申请测试时已获得FAA批准的一项测试诱导损坏豁免范围内的内容。
在试飞过程中，星舰的超重型助推器在飞回得克萨斯州的途中，于墨西哥湾上空出现异常。对此，FAA迅速启动了残骸响应机制，并随后确认所有残骸均落在了指定的危险区域内，未对周边地区造成安全威胁。此次事件对空中交通的影响有限，仅有一班航班被改道，另一班航班在空中短暂等待了24分钟，未出现航班起飞延误的情况。
对于SpaceX而言，接受FAA的故障调查已是常态。在过去多次试飞中，该公司都曾受到过类似调查的影响。这些调查通常被视为预防性措施，旨在确保太空探索活动的安全性和可靠性，通常在几周内便能得出结论。
此次星舰的第九次试飞对SpaceX而言具有重要意义，因为这是该公司首次尝试重复使用超重型助推器。该助推器曾在今年1月的第七次试飞中被使用过，并在第九次试飞中再次发挥关键作用。然而，遗憾的是，在第九次试飞中，SpaceX与助推器和星舰均失去了联系。
据SpaceX透露，助推器在开始着陆燃烧后不久便出现故障，大约在发射后6分钟发生了“快速非计划解体”。而星舰原本计划在印度洋溅落，但在飞行约46分钟后也失去了联系。尽管如此，与前两次飞行相比，第九次飞行的持续时间已经有了显著提升，第七次和第八次飞行都在几分钟内就失去了星舰的联系。
SpaceX表示，这些试飞活动旨在收集宝贵的信息，为未来将星舰送往火星的任务做好充分准备。尽管面临诸多挑战和困难，但SpaceX将坚持不懈地推进星舰项目的发展，为人类探索太空的梦想贡献力量。
