动力电池领域迎来重大突破——中国一汽旗下企业研发的超高比能富锂锰固液电池正式进入装车应用阶段。这款新型电池以突破性技术参数重新定义了行业标杆，其电芯能量密度达503Wh/kg，较主流磷酸铁锂电池提升超一倍，整包电量突破142度电，使搭载车辆续航里程首次突破1000公里大关。
研发团队通过材料体系创新实现性能跃升。正极采用富锂锰基层状氧化物，比容量达300mAh/g以上，其独特的阴离子氧化还原机制使锂离子脱嵌能力较传统材料提升显著。电解质系统融合固态与液态优势，通过超浸润原位固化技术形成复合结构，在保持高离子电导率的同时实现阻燃特性，安全性指标达到行业领先水平。
负极技术突破成为关键创新点。研发团队开发的原位生成锂负极工艺，摒弃了传统金属锂带方案，在降低制造成本30%以上的同时，将电池循环寿命提升至2000次以上。这种工艺革新不仅简化了生产流程，更从根本上解决了金属锂负极的安全隐患，为大规模商业化应用扫清障碍。
系统集成层面，新型电池包通过拓扑优化实现电量67%的提升。轻量化设计与高效热管理系统的结合，使整包能量密度达到行业顶尖水平。实车测试数据显示，搭载该电池的车型在CLTC工况下续航里程突破1000公里，冬季低温续航衰减率较现有产品降低40%。
根据规划，该技术将于2026年启动规模化示范运营，首批应用场景涵盖高端乘用车与长途物流车领域。研发团队正推进第二代产品研发，目标将系统能量密度提升至340Wh/kg，整包电量突破200度电，届时车辆续航有望达到1600公里。这项突破标志着我国在新型电池技术领域实现从跟跑到领跑的转变。
