近日，比亚迪凭借其自主研发的闪充技术，在国际新能源汽车领域斩获殊荣，荣获德国国际保罗·皮奇奖（International Paul Pietsch Award）。这一奖项自1989年设立以来，首次将荣誉授予中国汽车企业，标志着比亚迪在新能源补能技术领域的突破性成果获得国际权威认可。
颁奖方德国Motor Presse Stuttgart传媒集团旗下《汽车与运动》（auto motor und sport）评审团队指出，比亚迪闪充技术通过将电动汽车充电时长压缩至与传统燃油车加油相近的水平，从根本上解决了用户对电动车补能效率的担忧。该技术通过车端与桩端的协同创新，实现了充电功率、电压与电流的全面突破，为行业树立了新的技术标杆。
保罗·皮奇奖以德国汽车工业先驱Paul Pietsch命名，评审标准严格聚焦技术原创性、量产可行性及行业变革潜力，而非单纯考量市场销量或品牌规模。历届获奖技术中，保时捷800V高压系统、奥迪激光照明、博世碳化硅芯片等均成为推动行业发展的关键创新。此次比亚迪闪充技术的入选，进一步印证了其在全球新能源技术竞争中的领先地位。
技术参数显示，比亚迪闪充技术车端额定充电功率达1000kW，支持1000V电压与1000A电流输出，充电倍率高达10C，理论峰值充电速度可达“1秒2公里”。配套的闪充桩峰值输出功率提升至1500kW，单枪最大电流1500A，为超高速补能提供了硬件支撑。实际测试中，搭载第二代刀片电池的车型在常温环境下从10%电量充至70%仅需5分钟，完整充满（10%至97%）仅需9分钟；即使在零下30°C的极寒条件下，20%至97%的充电时间也仅需12分钟，较常温环境仅增加3分钟。
为推动技术普及，比亚迪正加速布局全球闪充网络。国内市场方面，计划到2026年底建成约2万座闪充站；海外市场则规划于2027年落地6000座闪充站，其中欧洲3000座、拉美2000座。目前，欧洲首个比亚迪闪充站已在英国投入使用，首批200-300座兆瓦级闪充桩将于2026年第二季度在欧洲核心区域运营，并优先适配腾势品牌车型，为欧洲用户提供高效、便捷的补能体验。
