自主品牌中家轿方向上，长安品牌一直有着不错的话语权，以逸动为例，从2012年上市至今，它已经累计贡献了超120万台的销量，是妥妥的中国轿车顶梁柱，而伴随着逸动的走俏，长安的轿车家族的其他产品也陆续浮出水面，并在市场中取得了不错的销量成绩。
而随着用户需求的提升，中国车市轿车逐步向精品化升级，10万元内的车市已经成为了消费升级的重点市场，长安在这个价位的车型也到了要推陈出新的时刻。眼前这部定位“质美智省新家轿”的“逸字辈”长安逸达就是要用行动告诉你，我就是这个价位能满足你所有需求的精品座驾。
在体验之前，我们在微博发起了#带着问题去试车#的投票，关于长安逸达，最终得票最多的三项是“设计风格是否有亮点，设计感如何?”、“动力匹配和实际感受如何?”和“对比同级的合资对手，它更值得选购吗?”，在此简单回答一下。
1、“纵横万象”的设计语言为逸达带来了将科技感与高级感融合完整的造型，可以说，除了侧身的整体设计稍显常规之外，它周身的每一个部件都有着独特的设计，比如类似无边界的中网，带中括号样式LED日行灯示宽灯的拉长的头尾灯、复杂的侧边格栅造型、隐藏式车门把手和中央深深内凹的尾部造型。而到了车厢内部，这种非常“新能源”化的设计打破了如今众多车企惯用的各种“双联屏”、“三联屏”，整体氛围清新干净，很有自家的风格。
2、逸达用的这套动力，是新面孔也是老面容了。在长安的其它车型上，我们还见过更讲求性能的调校。而逸达这套动力组合就是奔着实用和经济性去的。125千瓦功率和260牛·米扭矩数据在同级车中本来就挺亮眼，实际试驾中动力全程的出力都非常线性，虽然双离合，但并没有“经典”的双离合通病，调校也是非常标准的家用车标定。不过只要你舍得踩油门，极限动力也是足够你去热血上涌一阵的，整体来说，它的动力能满足你对高品质家轿驾乘质感的想象。
3、它还未上市，但预售的价格八九不离十，带着这个价格来看，首先可以完全肯定的是，就现在能体验到的东西，逸达在面对合资品牌紧凑级轿车方面性价比几乎是碾压的，而在面对百花齐放的自主品牌轿车，它同样也有着自己独到的设计，是值得去选购的。不过燃油车日渐式微的当下，汽车的能源使用方式是有变革的，现在的消费者在买车的时候，一定会去多参考一下隔壁PHEV的价格，所以对逸达来说，它的电气化改造恐怕也要提上日程了。
外观：大而年轻，虽似曾相识
内饰：科技感唱主流
空间：堪比中级车的“紧凑级”
试驾：熟悉的家轿味道
总结：对10万元这个级别的家庭用车消费者来说，成熟可靠又经济的动力系统是选择一部车的必要条件，逸达在做到这一点之后还附赠了你更加时尚炫酷的内外设计、更实用的空间和更“卷”的配置水平，它的正式价格未出，但光看预售8.99万元-11.09万元的价格，它也是非常值得推荐的。
作为长安汽车轿车系列的崭新面孔，逸达是丰富长安轿车矩阵的重要一环，在未来它也将与逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V等产品一道，携手助力长安持续征战轿车市场，为不同年龄段和不同需求的用户，提供更多样化选择。
