宾利汽车调整电动化战略，2035年前专注插电式混合动力车
英国超豪华汽车制造商宾利近日宣布，将推迟其全面电动化计划，转而在2035年前更侧重于插电式混合动力汽车（PHEV）的研发与推广。这一决策反映了市场对电动汽车需求的现实状况以及公司对未来立法环境的考量。
宾利公司董事长兼首席执行官Frank-Steffen Walliser在周四的在线媒体活动中坦言，尽管立法推动汽车行业向电动化转型，但当前客户对纯电动汽车的需求并不旺盛。因此，宾利决定调整战略，以满足现有客户的需求，同时为适应未来市场做好准备。
根据新的规划，宾利计划在未来几年内，每年推出一款新型电动汽车或插电式混合动力汽车。首款电动汽车豪华城市SUV原定于明年投产，现已推迟至2026年发布。宾利研发主管Matthias Rabe表示，只要市场有需求，宾利愿意继续生产插电式混合动力汽车，并可能在未来几年内仍推出搭载传统内燃机的车型。
此次战略调整标志着宾利在电动化道路上的步伐更为稳健。此前，公司曾计划在2020年代末实现全面电动化。然而，前首席执行官Adrian Hallmark在离任前透露，由于软件开发和汽车架构设计的挑战，这一计划被迫推迟。
Walliser接任后，对宾利的电动化战略进行了重新审视。他表示，首款电动汽车将采用更为紧凑的设计，以区别于现有的Bentayga SUV等传统车型。这一决策旨在满足新一代客户对豪华汽车的不同需求。
除了调整电动化战略外，宾利还将其业务战略名称从“Beyond100”更改为“Beyond100+”，以体现公司在应对经济、市场和立法环境变化方面的灵活性和前瞻性。
宾利汽车以生产豪华、大功率汽车而闻名，其特别版和独家版车型售价高达数百万美元。然而，随着汽车行业向更环保、更节能的方向转型，宾利也在逐步调整其产品阵容。今年早些时候，公司宣布停止生产著名的W12发动机，将重点转向配备8缸和6缸发动机的插电式混合动力汽车。
插电式混合动力汽车结合了内燃机和混合动力系统的优点，拥有更大的电池和充电插头。这类车型能够在纯电动模式下行驶一定距离，随后由内燃机提供动力，从而兼顾了续航里程和燃油经济性。
