近期，汽车行业内掀起了一股要求供应商降价的浪潮，据消息透露，部分车企已向零部件供应商提出了降价10%的要求。对此，乘联会秘书长崔东树于12月9日发表了自己的看法。
崔东树指出，新能源汽车产业的迅猛发展为市场带来了翻天覆地的变化。随着产业规模的急剧扩大，新车型如雨后春笋般不断涌现，零部件的更新换代速度也随之加快。在这样的背景下，原有的零部件定价体系相对偏高，因此，随着市场竞争的加剧，零部件价格的逐渐下降成为了一种必然趋势。
他进一步分析道，当前碳酸锂、铜等原材料价格的大幅下跌，为车企降低成本提供了有利条件。这些原材料是汽车零部件生产中的重要组成部分，其价格的下降直接导致了生产成本的降低。因此，车企要求供应商降价10%的举措，在一定程度上是合理的。
崔东树认为，车企与供应商之间的价格谈判是市场经济中的正常现象。随着市场竞争的加剧，车企为了保持自身的竞争力，必然会寻求降低成本的途径。而供应商则需要在保证产品质量的前提下，通过优化生产流程、提高生产效率等方式来应对降价要求。
对于这一轮降价浪潮，业内人士也持有不同的观点。有人认为，车企的降价要求过于苛刻，可能会对供应商的利润空间造成较大挤压，从而影响其长期发展的稳定性。而也有人认为，适度的降价要求有助于推动零部件产业的优化升级，提高整个汽车行业的竞争力。
