比亚迪在欧洲的扩张步伐持续加速，计划于明年正式在欧洲本土投产其热门车型海豚（Dolphin）和元 PLUS（Atto 3）。这一消息为比亚迪的全球战略版图增添了浓墨重彩的一笔。
在接受德国权威商业杂志Capital的深度访谈时，比亚迪欧洲区掌舵人李柯详细披露了公司的欧洲生产计划。据悉，比亚迪正在匈牙利紧锣密鼓地筹建一座规模宏大的生产基地，并预计将于2025年底迎来产能的全面释放。李柯透露，原本公司计划首先在欧洲投产微型电动车海鸥（Seagull），但经过深思熟虑后，决定调整生产策略，优先推出海豚和元 PLUS。外界推测，这一调整或源于海豚和元 PLUS在欧洲市场更为可观的销量预期。
李柯进一步指出，匈牙利工厂的产能提升将是一个循序渐进的过程，预计需要两到三年的时间才能达到预期水平。在海豚和元 PLUS之后，比亚迪还将在欧洲市场推出第三款车型，这款车型被李柯亲切地称为“Atto 2”，预计是基于今年早些时候在中国市场亮相并已上市的元 UP 的改良版本。与元 PLUS相比，Atto 2的尺寸更为小巧，设计风格也更加硬朗。海鸥也将成为该工厂未来投产的第四款车型。
李柯还透露了一个更为远大的规划，即这座匈牙利工厂最终将具备同时生产十二种不同车型的能力。届时，比亚迪将无需再依赖从中国进口汽车来满足欧洲市场的需求。
然而，比亚迪在欧洲市场的征程并非一帆风顺。2024年，欧洲电动汽车市场的销量增长速度有所放缓。为了应对这一挑战，比亚迪计划在欧洲市场推出更多插电式混合动力车型，以丰富其产品线并满足消费者的多样化需求。
为了应对针对中国制造电动汽车的进口关税问题，李柯此前已宣布比亚迪将在欧洲本土生产其在当地销售的大部分电动汽车。为此，比亚迪正在积极构建全新的欧洲供应链体系，其中电池包的组装工作将在匈牙利和土耳其进行，而电池电芯则将继续从中国进口。这一举措不仅有助于降低关税成本，还将进一步提升比亚迪在欧洲市场的竞争力。
