日产汽车近日揭晓了其2024财年的财务业绩，结果显示，公司业绩遭遇了显著滑坡，标志着公司经历了二十多年来最为艰难的一个财年。
据motor1等外媒报道，日产首席财务官杰里米·帕平指出，公司营业利润骤降87.7%，这一严峻形势主要由销量下滑、产品结构不合理、价格竞争加剧以及成本攀升等多重因素共同导致。尤其值得注意的是，成本上升成为压垮业绩的关键因素，公司为此投入了4.05亿美元用于重组。最终，日产录得了高达45亿美元的净亏损，折合人民币约323.96亿元。
尽管日产全球销量仅微降2.8%，但在中国市场，销量却下滑了12.2%。相比之下，北美市场表现较为亮眼，销量实现了3.3%的增长。公司整体年收入基本保持稳定，同比降幅不到0.5%。然而，日益严峻的成本压力却成为公司难以承受之重。
新任日产CEO伊万·埃斯皮诺萨直言不讳地表示，财务结果发出了强烈的警报信号。他强调，可变成本持续攀升，固定成本已远超当前收入水平所能支撑的范围。
为了扭转颓势，伊万·埃斯皮诺萨推出了名为“RE: Nissan”的复苏计划。目前，日产拥有230亿美元的可用资金，并额外获得了142亿美元的信贷支持。作为复苏计划的第一步，日产计划实施大规模的成本削减措施。埃斯皮诺萨确认，公司将裁员约1万人，预计最终裁员总数将达到2万人。这些裁员主要集中在劳动力领域，伴随着7家工厂的关闭，剩余工厂数量将缩减至10家，所有这些调整将在2027年前完成。
在制造流程方面，日产计划进行整合，以确保产能利用率接近满负荷状态。在新产品开发上，公司将致力于降低20%的工程成本，简化70%的产品复杂性，并将开发周期缩短至30个月。这些举措预计将为日产节省可观的开支。
日产还将努力整合供应链，通过减少供应商数量来提升生产规模，以确保新车开发的步伐不受影响。埃斯皮诺萨特别强调，北美市场将迎来新的混合动力车型和跨界车，同时，一款备受期待的新款Skyline也已确认将发布。
