蔚来创始人李斌在近期举行的沟通会上，针对市场热议的尊界S800定价问题发表了自己的看法。他表示，尊界S800的最终定价低于市场预期，并开玩笑地提到，自己在见到华为消费者业务CEO余承东时，还曾就此向他“探过口风”。
李斌进一步阐述，他认为尊界S800与蔚来即将推出的ET9面向的是两个完全不同的消费群体。蔚来并未观察到尊界S800上市后对ET9潜在客户产生明显的退单影响，两者在市场上的定位和用户群体有着显著的差异。
他还表示，尊界S800的推出实际上对蔚来而言是一件好事。原本蔚来独自在高端行政轿车市场发力，现在有了尊界S800作为盟友，两家品牌共同冲击BBA在这一领域的核心市场，将更具竞争力。李斌笑称：“不管是买S800还是ET9，都是不错的选择，当然，如果条件允许，两者都入手就更好了。”
在沟通会上，李斌还透露了蔚来最新的财务表现。根据蔚来昨日公布的2025年第一季度财报显示，公司营收达到120.347亿元，同比增长21.5%，相较于去年同期的99.1亿元有了显著提升。
具体到业务层面，蔚来本季度的车辆销售收入为99.393亿元，同比增长18.6%。然而，公司的运营亏损和净亏损均有所扩大，运营亏损达到64.181亿元，同比增长19.0%；净亏损为67.5亿元，同比增长30.2%。尽管面临亏损压力，但蔚来的整车毛利率和总毛利率仍分别维持在10.2%和7.6%的水平。
在交付方面，蔚来本季度共交付了42,094台车辆，同比增长40.1%。对于即将到来的第二季度，公司给出了7.2万至7.5万辆的交付指引，同比增长25.5%至30.7%，预计环比大增71%-78%。这一数据表明，蔚来在市场上的表现依然强劲，未来发展值得期待。
