特斯拉在锂电池制造领域取得关键进展，其干电极工艺规模化生产被马斯克誉为行业重大突破。他在社交平台X上公开称赞工程、生产及供应链团队，同时感谢战略合作伙伴供应商的协同努力。这项技术突破不仅攻克了长期存在的工艺难题，更标志着特斯拉在电池创新领域迈出关键一步。
与传统湿法工艺相比，干电极制造技术展现出显著优势。特斯拉官方披露，该工艺可降低15%-20%的生产成本，减少30%的能源消耗，同时简化工厂建设复杂度。更关键的是，这项技术使电极厚度提升3倍以上，直接推动电池能量密度突破400Wh/kg大关，为长续航车型开发奠定基础。
据内部消息，特斯拉正在推进代号"NC系列"的4680电池研发计划。该系列包含四款不同型号电池，分别针对不同车型特性进行优化设计。其中"NC05"将率先搭载于即将发布的Robotaxi自动驾驶出租车，后续扩展至SUV和Cybertruck等车型；"NC20"凭借更高能量密度，成为重型车型的首选方案。
技术迭代方面，"NC30"和"NC50"两款电池率先采用硅碳阳极材料。这种新型阳极结构使锂离子存储量提升40%，配合优化的电解液配方，电池循环寿命延长至2000次以上。其中"NC50"专为Roadster等高性能车型开发，通过特殊散热设计实现5C超快充能力，10分钟即可补充80%电量。
量产计划显示，特斯拉计划在2026年实现NC系列电池的规模化生产。得州超级工厂已完成首条干电极试验产线建设，上海工厂二期扩建工程也将增设专用生产线。供应链人士透露，松下、宁德时代等合作伙伴已参与前期材料研发，预计2025年完成供应商体系认证。
行业分析师指出，干电极工艺的突破将重塑全球电池产业格局。这项技术不仅降低特斯拉对稀有金属的依赖，其模块化生产特性更使电池成本有望降至50美元/kWh以下。随着4680电池产能释放，特斯拉车型毛利率预计提升8-10个百分点，为价格战提供战略支撑。
